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游長安

游長安西安光大國際旅行社有限公司提供西安旅游集散中心，西安一日游，兵馬俑一日游，華山一日游的線路報價和參考行程安排。西安光大國際旅行社成立于一九八七年，是經國家旅游局批準經營國內旅游、入境旅游、出境旅游資質的國際旅行社。以招徠、接待外國旅游者、華僑及港澳臺同胞入境旅游，中國公民旅游，接待商務會議服務業務為主的享有自主經營、獨立核算的國有經濟法人實體。經過二十多年來的努力，現已發展成為具有一定經營規模和綜合接待實力的知名國際旅行社。

西安光大國際旅行社現有資產1000多萬元，擁有2000平方米的經營場所及先進的通信辦公設備，實現組團、接待、結算現代化管理；擁有一批樂于敬業、訓練有素、經驗豐富的外聯、計調等旅游專業管理人才和接待世界各地商旅客人的高素質的翻譯導游隊伍。

二十年來，西安光大國際旅行社真誠地與世界主要旅行商建立了廣泛的業務聯系；在歐美、日本、韓國、東南亞、港澳臺等國家和地區以及全國主要旅行社、賓館、民航、鐵路、主要景點、車船公司等合作單位形成了旅游接待網絡；我們以“誠信第一，服務至上”為宗旨，以“光大之旅”為品牌，現每年成功接待十多萬中外游客，為各種旅游者提供了熱情、周到、方便、規范的優質服務，贏得了海內外游客的高度贊譽。西安光大國際旅行社榮獲陜西省消費者協會授予的“誠信單位”，連續多年被評為陜西省旅游行業最佳單位、陜西省十強國際旅行社。

聯系人：張永宏
電話：029-86692766     13488328680
地址：西安市長樂中路康樂路北口

Yatra

Yatra是印度領先的在線旅行社之一。印度的在線旅行社市場既有本土企業MakeMyTrip和Cleartrip，同時Expedia和Travelocity也在印度開展了業務。Yatra成立于2006年，每日可銷售10,000張機票，酒店預訂量達350間每夜，同時他們也積極推動其零售品牌Yatra.com Holiday Lounges的發展。Yatra稱公司2010年的預訂量為2.5億美元。

為了降低因在其國內旅游門戶上使用國際信用卡帶來的安全風險，Yatra在美國和英國啟動了其運營。隨著業務的擴大，Yatra這家印度在線旅行社在英美兩個新市場上采取了不同的業務模式。Yatra創建了專門的美國網站，并推出了相應的支付安全驗證功能，以此來驗證通過國際信用卡進行的交易。但是，不像在印度和美國，其在英國的業務模式定位于B2B，該旅行社正在積極開拓其在英國的市場。該旅游門戶的發言人稱，“我們最近在英國成立了辦事處，我們正在同那里的旅行社洽談，讓他們通過我們來進行印度的預訂。”

Yatra通過互聯網、24*7客服中心及移動電話提供預訂服務，2008年他們開始了其線下的預訂服務。2008年4月他們的第一家門店在孟買開張，隨后的一年里，該公司在印度連續開了15家類似的門市，這些門店位于班加羅爾、艾哈邁達巴德、Surat、巴羅達、孟買、德里、古爾岡（德里NCR ）、諾伊達（德里NCR ）、高知縣、Aligarh 、晨奈、昌迪加爾、Jhasi、盧迪亞納和浦那。該公司正在2009年底在浦那和孟買開了兩家門店。

在移動商務方面，Yatra提供了幾種預訂選擇---SMS、WAP網站和Java（供下載到手機上的桌面應用）、語音和電話等。如果用戶沒有連接GPRS，那么就可以按照在SMS上的“飛行-選擇-預訂”的步驟進行飛行預訂。該公司目前每天通過手機接受大約30-40個訂單，大部分是機票相關的業務。2007年，Reliance通信公司攜手Yatra.com啟動了一項移動服務，即通過所有的Reliance移動電話為顧客提供酒店和機票的預訂。客戶可以使用Reliance Mobile World和Reliance Communications的多媒體應用組件使用這項服務，這是第一家印度在線網站通過手機提供此類應用服務。

作為一家頂級的多渠道旅游服務供應商，Yatra.com認為預訂渠道同樣是產品的一個功能。考慮到國內點對點機票在線預訂繼續增長，獨立的酒店在線預訂也會逐步發展，但是酒店產品的供應到2008年底有所改善，國內打包休閑旅游預訂和國際旅行很大程度上會繼續保持線下預訂（主要是由于簽證和外幣兌換涉及更多的與客戶的接觸），Yatra.com采取了多渠道預訂的商業模式，力爭成為一個全面的旅游服務提供商。

Dhruv Shringi是Yatra.com的聯合創始人和CEO。在回到印度創立Yatra.com之前，Dhruv Shringi曾經在英國擔任Ebookers集團的團隊預訂及技術總監，他負責的業務每年的銷售額超過8.5億美元。同時，他領導Ebookers分布在13個城市的150人技術團隊，并負責制定其IT戰略。在加入Ebookers之前，Dhruv Shringi在倫敦負責福特汽車公司的戰略發展業務。他還曾經在印度的Arthur Anderson咨詢公司工作了六年。Dhruv Shringi擁有法國INSEAD大學的MBA學位。

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電話：1860 5000 500 ；955 5800 800。

悉尼歌劇院

悉尼歌劇院（Sydney Opera House），位于澳大利亞悉尼，是20世紀最具特色的建筑之一，也是世界著名的表演藝術中心，已成為悉尼市的標志性建筑。該歌劇院1973年正式落成，2007年6月28日被聯合國教科文組織評為世界文化遺產，該劇院設計者為丹麥設計師約恩·烏松。悉尼歌劇院坐落在悉尼港的便利朗角（Bennelong Point），其特有的帆造型，加上悉尼港灣大橋，與周圍景物相映成趣。

悉尼歌劇院不僅是悉尼藝術文化的殿堂，更是悉尼的靈魂，清晨、黃昏或星空，不論徒步緩行或出海遨游，悉尼歌劇院隨時為游客展現不同多樣的迷人風采。從遠處看，悉尼歌劇院就好像一艘正要起航的帆船，帶著所有人的音樂夢想，駛向蔚藍的海洋。從近處看，它就像一個陳放著貝殼的大展臺，貝殼也爭先恐后地向著太陽立正看起。

悉尼歌劇院的外型猶如即將乘風出海的白色風帆，與周圍景色相映成趣。悉尼歌劇院是從20世紀50年代開始構思興建，1955年起公開徵求世界各地的設計作品，至1956年共有32個國家233個作品參選，后來丹麥建筑師約恩·伍重的設計屏雀中選，建設從1959年3月開始，直至1973年10月竣工，斥資1億零200萬澳大利亞元完成建造，為了籌措經費，除了募集基金外，澳大利亞政府還曾于1959年發行悉尼歌劇院彩券。通常用于舉辦交響樂、室內樂、歌劇、舞蹈、合唱、流行樂、爵士樂等多種表演。此音樂廳最特別之處，就是位于音樂廳正前方，忠實呈現澳州自有的風格。

悉尼歌劇院的外觀為三組巨大的殼片，聳立在南北長186米、東西最寬處為97米的現澆鋼筋混凝土結構的基座上。第一組殼片在地段西側，四對殼片成串排列，三對朝北，一對朝南，內部是大音樂廳。第二組在地段東側，與第一組大致平行，形式相同而規模略歌劇廳。第三組在它們的西南方，規模最小，由兩對殼片組成，里面是餐廳。其他房間都巧妙地布置在基座內。整個建筑群的入口在南端，有寬97米的大臺階。車輛入口和停車場設在大臺階下面。悉尼歌劇院坐落在悉尼港灣，三面臨水，環境開闊，以特色的建筑設計聞名于世，它的外形像三個三角形翹首于河邊，屋頂是白色的形狀猶如貝殼，因而有“翹首遐觀的恬靜修女”之美稱。

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電話：+61 2 9250 7777/+61 2 9250 7250/+61 2 9250 7111。

鄭州世紀歡樂園

鄭州世紀歡樂園主題為您提供最優惠的世紀歡樂園門票,原件160,優惠價150,夜場80元,旺季活動120元, 鄭州世紀歡樂園門票地址夜場盡在世紀歡樂園主題。

鄭州世紀歡樂園是世界第一、中國唯一的大型火車文化主題公園， 位于鄭州市中心城區的東南部，中州大道（老107國道）與石化路交匯處，占地660畝，投資6.8億，屬于鄭州市政府重點工程，于2004年春節開園迎客，于2006年被評為“鄭州十大優秀旅游景區”。公園以火車歷史為背景，以大型綜合游樂項目為內涵，集火車文化、科普教育、休閑娛樂、風情歌舞、餐飲服務多功能為一體，為游客提供了一個見證火車文化歷史、了解火車發展歷程、舒展身心、挑戰自我的大眾樂園。

報名地址：鄭州市紫荊山路8號陽光銘座B座10樓
24小時電話（免長途）：400-001-3006
夜間值班：辛女士18638115766；郭女士15515507176
投訴建議郵箱：1023024612@qq.com

維也納美泉宮

維也納美泉宮 （Schönbrunn），又名申布隆宮（sch.nbrunn），曾是神圣羅馬帝國、奧地利帝國、奧匈帝國和哈布斯堡王朝家族的皇宮，位于奧地利維也納西南部，是當時拍攝《茜茜公主》的重要景點。相傳，1617年，馬蒂亞斯皇帝在狩獵時，在狩獵館附近發現了“美泉”（德文譯為Schner Brunnen），即下令修建此宮殿，美名曰“美泉宮”。它因其規模宏大的宮殿、花木似錦的花園而聞名。宮殿有多達1441個房間，有皇帝弗蘭茨.約瑟夫一世的辦公室、寢室，約瑟夫一世和伊麗莎白皇后共同的寢室、會客室、餐室，瑪麗亞.安托瓦內特的房間等等。其富麗堂皇的內部裝飾令人眼花繚亂，讓人嘆為觀止。美泉宮成了哈布斯堡王朝榮辱史的見證人。

1830年，弗蘭茨·約瑟夫(Franz Joseph)出生在這個宮殿東面他的父親弗蘭茨·卡爾(Franz Carl)和母親索非(Sophie)的房間里。他從幼年起就被母親訓練未來作為皇帝的角色。弗蘭茨·約瑟夫青少年時期的夏天都是在這里度過。在1848年他登上王位后，他再次挑選這個特別喜愛的宮殿作為他的寓所，他一生的大部分時間都是在這里度過。從登上王位到1916年11月21日去世他一直占據宮殿西側宮廷廣場對面的公寓。雖然典禮和儀式用的房間大部分沒有改變，但是皇帝的私人寓所卻進行了重新裝修和裝備。這些家具風格也刻畫出弗蘭茨·約瑟夫的個人性格和偏好。

1985年，為了準備弗蘭茨·約瑟夫與巴伐利亞女公主伊麗莎白(Kaiserin Elisabeth-茜茜公主)日益臨近的婚禮，為未來皇后在宮殿西側Hietzinger Kammergarten對面調整寓所的工作在冬季前開始。伊麗莎白和約瑟夫孩子的房間也在一層，他們大女兒吉賽拉(Gisela)的房間就在皇后寓所的旁邊北面的花園，所有的游客都會被這里壯觀景象所傾倒。花園總面積約2000平方米，是歐洲典型的法式園林。在碎石鋪成的地面上，是一片片按幾何學設計的格局幽雅、精雕細琢的花壇和草坪。1996年，美泉宮花園已經被世界教科文組織納入人類文化遺產名錄。

盡管弗蘭茨·約瑟夫家族將在一層的所有寓所都重新裝修和裝飾，但是瑪麗亞·特蕾西亞女皇時期天花板的裝飾，白色和金色的木格以及繪制在帆布上的風景畫大部分都保留了下來。這些在墻上和天花板上壯麗的粉飾作品充分顯示出瑪麗亞·特蕾西亞女皇時期的高質量技術。 1916年，哈布斯堡王朝執政最長的一位君主，弗蘭茨·約瑟夫在這里與世長辭，結束了他長達六十八年的統治。1918年，哈布斯堡王朝的最後一位君王卡爾一世在放棄帝制的文件上簽了字，從此第一共和國誕生。

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電話：+43 1 811 13-239
傳真：+43 1 811 13-333
電子郵箱：reservierung@schoenbrunn.at。

伊利諾州官方旅游網站

DiscoverIllinois.org是伊利諾伊州旅游局發布旅游資訊的網站，該網站為你介紹了伊利諾伊州的美景分布，體驗別樣的伊利諾伊州。無論您尋找的是獨一無二的藝術、古董、當地美食還是戶外冒險，伊利諾州都能讓您心滿意足。您可以沿著酒廠大道一路品嘗美酒、在舒適的酒店房間內享受愜意的下榻時光，也可以探訪超人之家，或者在林蔭下騎車暢游。如果深入探游這個地區，你還會發現類似城市街道的巖層、河盜藏身的洞穴，以及早在哥倫布發現美洲大陸之前便已扎根于此的各種珍稀古柏樹。

位于美國伊利諾伊州的芝加哥市薈萃世界文化，是美國全球化程度最高的城市之一。享有“美國的心臟”美譽的芝加哥市， 不僅是世界一流的綠色環保城市，更完美地結合了城市建筑、饕餮美食、時尚購物和文化博覽，傳奇色彩的湖濱等游覽特色，完美的迎合了游客旅游和度假的需要。今天，芝加哥強調以美國最高大樓所畫出的廣闊的天際線來歡迎您。一個世界級的城市以意想不到的驚喜給人深刻的第一印象。在這里，您能探索宏偉大道—名副其實的游客朝圣地。發現美麗的建筑、沿著像海洋般的水邊及沙灘散步、品嘗米其林大廚的手藝、從博物館開始瀏覽溢入城市廣場和湖邊公園的藝術作品。

在伊利諾州的河流國家可看到奔騰的密西西比河與伊利諾河流經風景如畫的小城鎮和鄉村。秀美的景致為歷史名街上的購物之行和清幽恬雅的下榻時光提供了完美的布景。黑鷹國家歷史遺址、卡霍基亞土丘歷史遺址以及劉易斯與克拉克遠征的起點都展現了這個地區的悠久歷史。您還可以親身探游世界上最大的農業博物館，也可以在一座時間仿若停滯的小鎮上領略十九世紀的建筑風格。

林肯總統的故鄉，這個地區曾是林肯總統活躍的舞臺。您將在這里重溫林肯總統的豐功偉績——您可以游覽斯普林菲爾德的林肯故居和林肯律師事務所，也可以參觀宏偉壯麗的亞伯拉罕•林肯總統圖書博物館。66號公路沿途點綴著經典路邊餐廳、免下車餐館和奇特的沿途景觀，濃濃的美國風情將與您一路隨行。您還可以深入鄉野之地，等待您的將是阿米什鄉村美景、購物商場以及廣納全球學子的伊利諾大學。

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電子郵箱：ceo.discoverillinois@illinois.gov。

墨爾本港

墨爾本港（Port of Melbourne），位于澳大利亞東南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市，在菲利普港灣北側的霍布森斯灣內，是澳大利亞最大的現代化港口，也是澳大利亞東南地區羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港，也是重要的國際貿易港口。墨爾本港開通于1889年。港區面積143,000平方米，擁有超過30個的泊位、以及16個平臺，年吞吐量在190萬個貨柜。以眼下的設計能力，預計到2015年港口將會飽和，擴建亦迫在眉急。墨爾本港以港口吞吐量和面積計算都是澳大利亞的第一大港口。

墨爾本港是澳大利亞最繁忙的水上貨運港口，每年處理全國38%的水路集裝箱運輸。港口性質為海灣河口港、基本港。墨爾本港是墨爾本工業和貿易的重要支援設施。該港有四大國際集裝箱碼頭：斯旺松碼頭、維布碼頭、維多利亞碼頭、阿普爾通碼頭。另外還有一個專門處理經加工的石油產品的荷頓碼頭。墨爾本港的倉儲堆場及能力：有4萬平方米的堆場用于進口木材和汽車裝卸機械及能力：裝卸設備有各種岸吊、抓斗吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設施等。其中浮吊的最大起重能力達250噸。碼頭上有鐵路線、油罐火車可直達碼頭。

墨爾本港的主要出口貨物有羊毛、水果、肉類、皮革、谷物、奶制品、廢鋼、汽車及其零件、石油制品及雜貨等，進口貨物主要有原油、鋼鐵、木材、石油制品及雜貨等。目前，該港的碼頭前沿吃水為12.1米，最大只能處理4500標箱船型。完成碼頭浚深工作后，6500標箱船型可以滿載進入該港。Patrick Corp是墨爾本港兩大主要運營商之一，目前正計劃整改Appleton Park附近的鐵路，以便連接East Swanston碼頭。墨爾本港已計劃為集裝箱碼頭配置新型的半自動場地龍門吊，并把布里斯班港漁夫碼頭的數臺橋吊遷來墨爾本港，以便提升其港口作業能力。

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞和大洋洲僅次于悉尼的第二大城市，世界上最繁華的國際大都市之一。墨爾本在1901-1927年曾為澳大利亞聯邦的首都，現為維多利亞洲的首府，又是全國經濟、貿易和交通的中心。墨爾本曾連續多年被聯合國人居署評為最適合人類居住的城市。時至今日，墨爾本被譽為“澳大利亞的文化首都”，是全國文化、工業及旅游中心。大墨爾本地區擁有共五座飛機場，其中墨爾本國際機場為最大型的綜合國際機場，機場貨物吞吐量為澳大利亞最大，客運量第二大，僅次于悉尼國際機場。

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傳真：+61 3 9683 1570。

溫哥華港

溫哥華港（Port Metro Vancouver），是加拿大最大和最繁忙的樞紐港，同時還是北美航線上的第三大港口，年貨物吞吐量可達7000多萬噸。位于北美西海岸中部的溫哥華港，現有27座碼頭，其中散貨碼頭17座，件雜貨碼頭5座，集裝箱碼頭3座。2005年吞吐量為1,767,397標準箱，世界排名第五十四位。大部分碼頭位于布拉得·英利特灣BURRARD INLET沿岸，坐落在溫哥華的市中區，位置優越，交通便利。3座集裝箱專用碼頭中的VENTERM碼頭占地76英畝，集裝箱堆存能力為9200個重標箱和3000個空標箱，集裝箱年通過能力為34萬標箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集裝箱碼頭，年通過能力可達60萬標箱，目前理箱量以兩位數的速度逐年遞增。

近年來，溫哥華港的集裝箱業務發展很快。90年代初，碼頭泊位只能掛靠第一、第二代集裝箱船，現在已可停靠第五、第六代集裝箱船；集裝箱運量也從90年代初的32萬多標箱發展到1999年的100萬標箱，比1998年增長了16%，今年預計將達到120萬標箱。為此，溫哥華港再次投資擴建面積為25公頃的作業區，增建卡車進出港的閘口，擴大港區鐵路設施及集裝箱堆場，以滿足業務增長的需要。改擴建項目計劃于2001年完成，屆時，溫哥華港的集裝箱作業能力將再提高25萬標箱。基礎設施的完善與作業能力的提高，將進一步促進溫哥華港的發展。

現代化的基礎設施建設，加上方便快捷的海陸空聯運網絡，為溫哥華港的迅速發展提供了有力保障。碼頭上的集裝箱多式聯運站與四通八達的公路、鐵路線相連接，雙層集裝箱專用列車可將貨物及時運往加拿大和美國內陸的大部分地區。與北美西海岸其他港口相比，溫哥華港與亞洲之間的海上距離最短，使其在縮短航行時間與降低海運成本方面獨具優勢。因此，在加拿大與亞太地區，特別是與中國的貿易發展中，溫哥華港起到了重要的溝通橋梁作用。

溫哥華（Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省西南部的主要城市，依山傍海，為一常年不凍的天然良港。溫哥華港是通往亞洲市場最便捷的北美大陸西北部港口。溫哥華港位于巴拉德灣和弗雷澤河三角洲之間，與溫哥華島隔岸相望，靠近美國華盛頓州。大太平洋鐵路、跨越加拿大的 BCR 大鐵路和伯靈頓北部大鐵路等四條鐵路和多條公路線，可直接從溫哥華港口碼頭通向加拿大和美國的內陸腹地，港口旁邊有國際機場。

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西貢港

西貢港（越南語：C?ng Sài Gòn；英語：Saigon Port）是一個位于越南胡志明市境內、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達3千500噸。由于都市計劃的考量，所以西貢港的機能將遷至胡志明市東北方80公里的巴地頭頓省境內。新港口預計可容納5萬噸的輪。

西貢港2005年吞吐量為2,030,508TEU，比上年增長20.4%，世界排名第四十八位。由于公路交通堵塞嚴重，使西貢河沿岸的現有港口發展空間變小。雖然胡志明市擁有巨大的港口資源，但能否開發成為世界級的航運中心，則取決于能否制定合理的港口擴建計劃，以擺脫落后的城市基礎設施的束縛。2005年10月，迪拜世界港口和鐵行港口簽訂合約，共同開發Hiep Phous集裝箱碼頭。該合資公司擁有西貢第一集裝箱碼頭80%的股份，另外的20%股份歸國有企業TanThuan工業發展集團所有。胡志明市計劃投資22,400萬美元擴建4個碼頭，岸線總長將達1000米，堆場面積將增加40公頃。預計前期擴建的兩個碼頭將于2008年一季度完工，總吞吐量將達到150萬TEU。西貢新港口集團將投資18000萬美元開發深水港蓋梅，首個300米碼頭將于2008年開始投產。工程完工后岸線總長將達到980米，年吞吐量將增至60萬TEU。

歷史悠久的胡志明市 ( 西貢 ) 是一座河港，航道狹窄，碼頭基礎設施有限。雖然近年來對港口大量追加投資，不斷更新，但由于經濟發展步伐加快和集裝箱吞吐量不斷提升，迄今仍然常常發生壓船、壓箱和航道堵塞現象，令國際航運界不滿。況且，迄今為止，胡志明市港口只能掛靠運力不超過 1,500 標準箱的支線集裝箱船 , 無法直接掛靠作為主干線的大中型集裝箱船舶。由于受疏港道路交通能力的限制，胡志明市嚴格規定，碼頭只能在天黑以后開始裝卸集裝箱和其它貨物，白天（從上午9時至下午5時），嚴禁集裝箱卡車在城市市區道路上通行。即使如此，社會公眾仍然責怪港口集裝箱運輸是造成城市道路擁堵的罪魁禍首。

迫于全球經濟一體化發展帶來的種種壓力，再加上位于市區的港口給城市政治、文化、日常生活帶來了交通運輸、生態環境等方面的各種弊病，越南政府已經下定決心，把胡志明市的河港碼頭全面遷出，在大海邊建設一座完全新型的胡志明市深水國際集裝箱樞紐港。

馬來西亞柔佛港

馬來西亞柔佛港（Johor Port），自從1975年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口。柔佛港出口的棕櫚油運量居世界第一，2004年出口量超過了400萬噸。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數十公里內的工業園區的產品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進出。

馬來西亞半島南端的柔佛在十九世紀中葉以前，大部份是尚未開發的森林芭地。土地雖然遼闊，人煙卻很稀少，約有兩萬多人口，而且大多是居住在柔佛河（舊柔佛Johore Lama)兩岸的聚落，內地及東海岸鮮有人跡。1819年，英國人萊佛士（ThomasStamfordRaffles）登陸新加坡以后，便與鎮守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝蘇丹胡欣簽訂條約，租借新加坡。1824年，英荷條約簽訂后，英、荷殖民主義者劃清勢力范圍。新加坡以南的廖內群島、蘇門答臘、爪哇等地，歸荷蘭所屬。新加坡及北部的馬來半島則落人英國人的勢力范圍內。這么一來，使得版圖遼闊的柔佛王國（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，蘇丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所統治的柔佛。1885年，英國承認阿蒲峇加為柔佛蘇丹。柔佛天猛公王統由此開始。而蘇丹阿蒲峇加更被譽為“現代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

天猛公依布拉欣繼位后，雖然繼續受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛屬地。為鼓勵更多的華人前往柔佛從事開墾種植事業，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所謂港主制度就是前往柔佛開墾種植的人（大多數是潮籍華僑），向天猛公交納一定的稅金后，便可取得柔佛某一地區的開墾權。自港主制實施以來，柔佛各地已被開辟，進人二十世紀后，柔佛已成為一個現代化商業繁盛的城市。港主制度已完成它開辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府頒布《港主權利（廢除）條例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。這項條例指出，全柔佛州港主的權力，必須于1917年12月31日以前停止實施，州政府將給予一切補償。

20世紀90年代初，柔佛港就開始在其傳統多用途碼頭的基礎上實施集裝箱碼頭建設，發展到今天，已經擁有長度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以停靠8萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過80萬標準箱，全部實現電子信息化數據管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經濟服務和推動發展地方經濟為其宗旨的海港。

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電話：+607 - 253 5888
傳真：+607 - 251 0980
電子郵箱：jpb@johorport.com.my。