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“賓館旅游”網(wǎng)站目錄

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  霞浦旅游攝影網(wǎng)

  福建霞浦被攝影界稱為“中國最美麗的灘涂”，霞浦旅游攝影網(wǎng)介紹霞浦的衣食住行攝等信息。霞浦印象為霞浦?jǐn)z影團愛好者提供霞浦?jǐn)z影線路,攝影攻略,酒店預(yù)訂,攝影向?qū)?包車,攝影組團拼團,霞浦?jǐn)z影集散信息,霞浦?jǐn)z影文化介紹等服務(wù),是攝影愛好者在霞浦?jǐn)z影在線的交流平臺.專業(yè)的介紹霞浦風(fēng)光,霞浦灘涂攝影信息網(wǎng)站。

   

  地址：福建省霞浦縣太康路357號
  郵編：355100　
  聯(lián)系人：涂涂
  聯(lián)系電話：13459329188
  QQ：13459329188

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  洛杉磯港

  洛杉磯港（The Port of Los Angeles，又叫Los Angeles Harbor，WORLDPORT L.A），是美國通過國際貿(mào)易貨物價值最大的港口，也是美國最大的集裝箱港口。洛杉磯港位于西部，港區(qū)水域面積1702公頃，陸域面積1030公頃，由內(nèi)港和外港組成。有各類深水碼頭55個，14個公司石油碼頭和8個船塢。外港平均水深12.2米，內(nèi)港為11米。內(nèi)外港之間由運河連接。年吞吐量3 000多萬噸，也是世界上主要集裝箱吞吐港之一。岸邊集裝箱起重機71臺，其中20臺為超巴拿馬型；碼頭27個，包括1個汽車碼頭、3個件雜貨碼頭、8個集裝箱碼頭、2個干散貨碼頭、7個液體散貨碼頭、2個旅客碼頭和4個倉庫，此外，還有17個游艇停泊處，可以容納3800艘游艇。

  如果以貨物吞吐量論，2006年洛杉磯港吞吐量只有5984萬t，在美國港口中排第9位；國際貿(mào)易貨物吞吐量5173萬t，占其吞吐量的86．44％，國際和國內(nèi)貿(mào)易貨物吞吐量在美國港口中分別排第6位和第38位。美國港口貨物吞吐量也采用計費噸統(tǒng)計，按照財政年度(以上年7月1日到本年6月30日為本財政年度)統(tǒng)計，2007財年洛杉磯港吞吐量達(dá)1．90億計費噸，比上年增長4．68％。吞吐量年平均增長率達(dá)到9．70％，其中件雜貨、液體散貨和干散貨的吞吐量年平均增長率分別為11．53％、0．28％和－2．21％。吞吐量的增長主要是由件雜貨吞吐量的增長拉動的，實際上就是由集裝箱吞吐量的增長拉動的。

  洛杉磯是美國僅次于紐約和芝加哥的第三大城市，西部海岸的最大商港。洛杉磯是美國西部最大的工業(yè)中心，是一個多功能的綜合性城市。 最大的工業(yè)是航空和航天工業(yè)，即飛機和宇宙飛船。洛杉磯地區(qū)約有1.6萬家工廠，其中2000 家從事航空和航天工業(yè)，美國三大飛機制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司均設(shè)在這里。其他重要工業(yè)有汽車、橡膠、輪胎、成衣，以及化學(xué)制品、電氣設(shè)備、鋼鐵、玻璃器皿、陶器等。也是世界最大的魚罐頭生產(chǎn)中心之一。該地有豐富的石油資源，是美國的重要煉油中心之一。洛杉磯又是美國制造業(yè)、貿(mào)易、金融、旅游、交通和通訊中心。制造業(yè)產(chǎn)值約占加利福尼亞州的二分之一，居全國第三位。

  洛杉磯港的主要港區(qū)在圣佩德羅灣，由東、西毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。港區(qū)擁有各種專業(yè)化碼頭、倉庫和現(xiàn)代化裝卸、冷藏等設(shè)施。長灘港位于東部，由內(nèi)、中、外三部分組成。有一條運河與洛杉磯港的內(nèi)港相連，并有一座高48米的大橋連接內(nèi)港與東港池。

  聯(lián)系方式

  電話：(310) SEA-PORT。

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  Webervations

  Webervations是一家提供網(wǎng)上旅館預(yù)定服務(wù)的公司，自1995年就開始為旅游行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并于2008年加入RezOvation大家庭。我們的企業(yè)理念是：如果你能夠提供很棒的產(chǎn)品，加上優(yōu)秀的服務(wù)，以及一個極具競爭力的價格，那么你一定會成功。

  Webervations為用戶提供價格實惠、高效和富有彈性的旅館預(yù)定服務(wù)，包括可入住時間表、預(yù)定要求和實時確認(rèn)預(yù)訂等。

  聯(lián)系方式

  電子郵箱：info@webervations.com。

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  溫哥華港

  溫哥華港（Port Metro Vancouver），是加拿大最大和最繁忙的樞紐港，同時還是北美航線上的第三大港口，年貨物吞吐量可達(dá)7000多萬噸。位于北美西海岸中部的溫哥華港，現(xiàn)有27座碼頭，其中散貨碼頭17座，件雜貨碼頭5座，集裝箱碼頭3座。2005年吞吐量為1,767,397標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第五十四位。大部分碼頭位于布拉得·英利特灣BURRARD INLET沿岸，坐落在溫哥華的市中區(qū)，位置優(yōu)越，交通便利。3座集裝箱專用碼頭中的VENTERM碼頭占地76英畝，集裝箱堆存能力為9200個重標(biāo)箱和3000個空標(biāo)箱，集裝箱年通過能力為34萬標(biāo)箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集裝箱碼頭，年通過能力可達(dá)60萬標(biāo)箱，目前理箱量以兩位數(shù)的速度逐年遞增。

  近年來，溫哥華港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展很快。90年代初，碼頭泊位只能掛靠第一、第二代集裝箱船，現(xiàn)在已可停靠第五、第六代集裝箱船；集裝箱運量也從90年代初的32萬多標(biāo)箱發(fā)展到1999年的100萬標(biāo)箱，比1998年增長了16%，今年預(yù)計將達(dá)到120萬標(biāo)箱。為此，溫哥華港再次投資擴建面積為25公頃的作業(yè)區(qū)，增建卡車進(jìn)出港的閘口，擴大港區(qū)鐵路設(shè)施及集裝箱堆場，以滿足業(yè)務(wù)增長的需要。改擴建項目計劃于2001年完成，屆時，溫哥華港的集裝箱作業(yè)能力將再提高25萬標(biāo)箱。基礎(chǔ)設(shè)施的完善與作業(yè)能力的提高，將進(jìn)一步促進(jìn)溫哥華港的發(fā)展。

  現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上方便快捷的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，為溫哥華港的迅速發(fā)展提供了有力保障。碼頭上的集裝箱多式聯(lián)運站與四通八達(dá)的公路、鐵路線相連接，雙層集裝箱專用列車可將貨物及時運往加拿大和美國內(nèi)陸的大部分地區(qū)。與北美西海岸其他港口相比，溫哥華港與亞洲之間的海上距離最短，使其在縮短航行時間與降低海運成本方面獨具優(yōu)勢。因此，在加拿大與亞太地區(qū)，特別是與中國的貿(mào)易發(fā)展中，溫哥華港起到了重要的溝通橋梁作用。

  溫哥華（Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省西南部的主要城市，依山傍海，為一常年不凍的天然良港。溫哥華港是通往亞洲市場最便捷的北美大陸西北部港口。溫哥華港位于巴拉德灣和弗雷澤河三角洲之間，與溫哥華島隔岸相望，靠近美國華盛頓州。大太平洋鐵路、跨越加拿大的 BCR 大鐵路和伯靈頓北部大鐵路等四條鐵路和多條公路線，可直接從溫哥華港口碼頭通向加拿大和美國的內(nèi)陸腹地，港口旁邊有國際機場。

  聯(lián)系方式

  電話：1.888.767.8826
  傳真：1.866.284.4271。

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  西貢港

  西貢港（越南語：C?ng Sài Gòn；英語：Saigon Port）是一個位于越南胡志明市境內(nèi)、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達(dá)3千500噸。由于都市計劃的考量，所以西貢港的機能將遷至胡志明市東北方80公里的巴地頭頓省境內(nèi)。新港口預(yù)計可容納5萬噸的輪。

  西貢港2005年吞吐量為2,030,508TEU，比上年增長20.4%，世界排名第四十八位。由于公路交通堵塞嚴(yán)重，使西貢河沿岸的現(xiàn)有港口發(fā)展空間變小。雖然胡志明市擁有巨大的港口資源，但能否開發(fā)成為世界級的航運中心，則取決于能否制定合理的港口擴建計劃，以擺脫落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施的束縛。2005年10月，迪拜世界港口和鐵行港口簽訂合約，共同開發(fā)Hiep Phous集裝箱碼頭。該合資公司擁有西貢第一集裝箱碼頭80%的股份，另外的20%股份歸國有企業(yè)TanThuan工業(yè)發(fā)展集團所有。胡志明市計劃投資22,400萬美元擴建4個碼頭，岸線總長將達(dá)1000米，堆場面積將增加40公頃。預(yù)計前期擴建的兩個碼頭將于2008年一季度完工，總吞吐量將達(dá)到150萬TEU。西貢新港口集團將投資18000萬美元開發(fā)深水港蓋梅，首個300米碼頭將于2008年開始投產(chǎn)。工程完工后岸線總長將達(dá)到980米，年吞吐量將增至60萬TEU。

  歷史悠久的胡志明市 ( 西貢 ) 是一座河港，航道狹窄，碼頭基礎(chǔ)設(shè)施有限。雖然近年來對港口大量追加投資，不斷更新，但由于經(jīng)濟發(fā)展步伐加快和集裝箱吞吐量不斷提升，迄今仍然常常發(fā)生壓船、壓箱和航道堵塞現(xiàn)象，令國際航運界不滿。況且，迄今為止，胡志明市港口只能掛靠運力不超過 1,500 標(biāo)準(zhǔn)箱的支線集裝箱船 , 無法直接掛靠作為主干線的大中型集裝箱船舶。由于受疏港道路交通能力的限制，胡志明市嚴(yán)格規(guī)定，碼頭只能在天黑以后開始裝卸集裝箱和其它貨物，白天（從上午9時至下午5時），嚴(yán)禁集裝箱卡車在城市市區(qū)道路上通行。即使如此，社會公眾仍然責(zé)怪港口集裝箱運輸是造成城市道路擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

  迫于全球經(jīng)濟一體化發(fā)展帶來的種種壓力，再加上位于市區(qū)的港口給城市政治、文化、日常生活帶來了交通運輸、生態(tài)環(huán)境等方面的各種弊病，越南政府已經(jīng)下定決心，把胡志明市的河港碼頭全面遷出，在大海邊建設(shè)一座完全新型的胡志明市深水國際集裝箱樞紐港。

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  斯托克頓港

  斯托克頓港（Port of Stockton），座落在富饒的加利福尼亞州圣約魁谷，它擁有一流的干濕散裝貨物倉儲和裝卸設(shè)施、貨物分裝設(shè)施和設(shè)備以及集裝箱運輸設(shè)施和設(shè)備。斯托克頓港是一個重要的交通樞紐，連接四條主要高速公路、兩條橫跨北美的鐵路、一條國際海運航線和一個地區(qū)性機場。其中心位置使之能夠提供最佳商品與貨物服務(wù)和儲存。所有這些因素都使得斯托克頓港在國內(nèi)和國際貨物集散網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)得天獨厚的地位。

  加利福尼亞州斯托克頓港座落在斯托克頓深水航道上，位于舊金山金門大橋正東75海里（120公里）處，擁有和經(jīng)營一座運營面積達(dá)2000英畝（809公頃）的多元化大型運輸中心。 港口有17個泊位、110萬平方英尺（102,000平方米）的戶內(nèi)碼頭轉(zhuǎn)運和770萬平方英尺（715,000平方米）散裝干貨和普通貨物（包括鋼材）倉儲面積。每一座倉庫都有鐵道接入。平均落潮時，斯托克頓深水航道的平均深度為35英尺（10米），漲潮時平均深度為40英尺（12米）。45,000至55,000噸位的船舶以及最重達(dá)60,000噸的某些寬體船可全載通行。

  港口距5號州際高速公路僅一英里。通過5號高速公路與所有主要高速公路網(wǎng)絡(luò)連接。鐵路運輸包括兩條橫跨北美的鐵路，即聯(lián)合太平洋鐵路（Union Pacific）和北方伯靈頓桑塔菲鐵路（Burlington Northern Santa Fe）。斯托克頓港在設(shè)施和設(shè)備規(guī)劃、建造和修改方面保持靈活性。港口不斷尋求以更好、效率更高的方式處理多元化的貨物，并安裝了兩臺30噸多功能移動橋式起重機，分別位于10號和11號碼頭。所有起重機都用于裝卸散裝干貨、集裝箱和鋼材，并配備有15立方碼的抓手和集裝箱框架。這兩座設(shè)施都能夠?qū)⒋系呢浳镏苯友b入卡車、火車（兩條環(huán)形鐵道中有一條連接10號/11號碼頭）和碼頭倉庫，另配備有皮帶機。

  作為一個全面運營的港口，本港配備了起重能力在30,000磅至60,000磅之間的各類起重設(shè)備，包括叉車、吊式起重機、平衡起重機、卷揚機、鉗制式裝貨機、料斗、傳送帶和其他設(shè)備，用于裝卸和儲存鋼材、其他普通貨物和散裝貨物。港口還為客戶提供裝卸服務(wù)。港口與十分便利的陸地運輸網(wǎng)連接，特別適合運輸重型鋼材和項目貨物。我們擁有30多英畝（12公頃）的鋪設(shè)貨場，便于對上述貨物進(jìn)行總裝和編組。除三臺橋式起重機之外，還有懸浮起重機和移動式卡車起重機可用于裝卸此類貨物。橋式起重機也可用于卸載所有類別的進(jìn)口散裝貨物，兩座散裝貨物裝貨塔臺用于裝載各類進(jìn)口散裝貨物，例如煤、石油焦炭、礦石、粘土和硫磺。

  聯(lián)系方式

  電話：209-946-0246。

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  DealBase

  DealBase是2008年創(chuàng)立的整合網(wǎng)上酒店信息的數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站。薩姆·尚克是DealBase的創(chuàng)始人，他之前做過一個酒店評價網(wǎng)站TravelPost，后來被一個旅行搜索引擎SideStep收購了。后來，SideStep以1.8億美金的價格被對手Kayak收購。薩姆·尚克還推出了HotelTonight。這款軟件的設(shè)計初衷是為了將DealBase.com的反應(yīng)力應(yīng)用到手機領(lǐng)域，人們最需要的就是在緊急時刻能訂到旅店房間。DealBase試圖整合網(wǎng)上所有的酒店價格、折扣、促銷信息。目前，共從3500個站點，獲取了22000個價格信息，總共的折扣額達(dá)到近460萬美金。網(wǎng)上旅行和訂票市場競爭很激烈，包括Expedia、Kayak、Travelzoo等等玩家。用戶可以通過DealBase的軟件預(yù)訂當(dāng)天晚上的旅館特價房間，共有三種不同選擇，按照類別區(qū)分，實用而精致。最新的優(yōu)惠房源信息每日中午更新。

  DealBase是用戶的綜合性無偏見旅游交易資源網(wǎng)站，采取標(biāo)準(zhǔn)化的連貫方式發(fā)布酒店交易和其他成本節(jié)約交易信息。DealBase的優(yōu)勢之一是它的“價格分析器”，你輸入某個地點，比如Washington，它能把來自不同站點給出的價格跟平常的價格對比，給出你能節(jié)省多少的比例，甚至給用戶建議：你是否能得到更低的折扣，具體多少。微軟旗下的Farecast也有類似的功能，但是所涉及的領(lǐng)域要比Dealbase所專注的酒店折扣更廣泛。此外，DealBase還為酒店提供免費刊登廣告的服務(wù)。這在經(jīng)濟蕭條的現(xiàn)在，對酒店的吸引力不小。在DealBase的網(wǎng)站上，Adsense的廣告占據(jù)了很明顯的位置。

  DealBase是客戶旅游交易的一站式供應(yīng)商。你將從這兒找到成千上萬的資源，包括航空公司，酒店網(wǎng)站，新聞簡訊，私有酒店供應(yīng)商，返利項目和其他的在線旅游機構(gòu)等。事實上，DealBase已經(jīng)擁有最大的航空公司和酒店交易，折扣信息數(shù)據(jù)庫。DealBase的酒店交易信息都是經(jīng)過詳細(xì)分析和對比的，可以為客戶節(jié)約成本，為此，你可以輕松地對多家酒店的交易進(jìn)行對比。如果你尋找的是航班信息，那么我們將為你提供所有的公平交易和內(nèi)部折扣，按照地點和目的城市進(jìn)行組織。當(dāng)你找到感興趣的交易時，你就可以隨時預(yù)定，我們直接將你導(dǎo)入到航空公司，酒店或者在線旅游機構(gòu)的網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)訂。

  聯(lián)系方式

  電子郵箱：contact@dealbase.com。

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  馬來西亞柔佛港

  馬來西亞柔佛港（Johor Port），自從1975年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業(yè)的港口。柔佛港出口的棕櫚油運量居世界第一，2004年出口量超過了400萬噸。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數(shù)十公里內(nèi)的工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進(jìn)出。

  馬來西亞半島南端的柔佛在十九世紀(jì)中葉以前，大部份是尚未開發(fā)的森林芭地。土地雖然遼闊，人煙卻很稀少，約有兩萬多人口，而且大多是居住在柔佛河（舊柔佛Johore Lama)兩岸的聚落，內(nèi)地及東海岸鮮有人跡。1819年，英國人萊佛士（ThomasStamfordRaffles）登陸新加坡以后，便與鎮(zhèn)守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝蘇丹胡欣簽訂條約，租借新加坡。1824年，英荷條約簽訂后，英、荷殖民主義者劃清勢力范圍。新加坡以南的廖內(nèi)群島、蘇門答臘、爪哇等地，歸荷蘭所屬。新加坡及北部的馬來半島則落人英國人的勢力范圍內(nèi)。這么一來，使得版圖遼闊的柔佛王國（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，蘇丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所統(tǒng)治的柔佛。1885年，英國承認(rèn)阿蒲峇加為柔佛蘇丹。柔佛天猛公王統(tǒng)由此開始。而蘇丹阿蒲峇加更被譽為“現(xiàn)代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

  天猛公依布拉欣繼位后，雖然繼續(xù)受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛屬地。為鼓勵更多的華人前往柔佛從事開墾種植事業(yè)，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所謂港主制度就是前往柔佛開墾種植的人（大多數(shù)是潮籍華僑），向天猛公交納一定的稅金后，便可取得柔佛某一地區(qū)的開墾權(quán)。自港主制實施以來，柔佛各地已被開辟，進(jìn)人二十世紀(jì)后，柔佛已成為一個現(xiàn)代化商業(yè)繁盛的城市。港主制度已完成它開辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府頒布《港主權(quán)利（廢除）條例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。這項條例指出，全柔佛州港主的權(quán)力，必須于1917年12月31日以前停止實施，州政府將給予一切補償。

  20世紀(jì)90年代初，柔佛港就開始在其傳統(tǒng)多用途碼頭的基礎(chǔ)上實施集裝箱碼頭建設(shè)，發(fā)展到今天，已經(jīng)擁有長度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以停靠8萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全部實現(xiàn)電子信息化數(shù)據(jù)管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經(jīng)濟服務(wù)和推動發(fā)展地方經(jīng)濟為其宗旨的海港。

  聯(lián)系方式

  電話：+607 - 253 5888
  傳真：+607 - 251 0980
  電子郵箱：jpb@johorport.com.my。

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  西雅圖港

  西雅圖港（Port of Seattle），包括西雅圖塔科馬國際機場Sea-Tac Airport和海港Seaport兩部分。西雅圖港1911年建立以來，經(jīng)過100年的發(fā)展，西雅圖港已經(jīng)成為美國西海岸第二大集裝箱港口，全美第五大貨運港。西雅圖觀光郵輪業(yè)的發(fā)展可追溯至1999年，當(dāng)時只有6艘郵輪加入運行，而今天西雅圖港已經(jīng)名列全美國前10大郵輪碼頭之列，服務(wù)的旅客流量1999年的僅6千人增長到2010年的223船次總計約100萬人旅游觀光者從西雅圖港登船前往阿拉斯加旅游。

  1915年隨著5個貨運倉庫的正式建成，西雅圖港正是坐落于此，66號碼頭(貝爾港碼頭)作為西雅圖港最老的碼頭一直沿用至今，見證了西雅圖港百年發(fā)展歷程。1931年，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，66號碼頭將原有的木制棧道更換成混凝土棧道，適應(yīng)時代的發(fā)展，同時這里也成為美國重要的軍事港口。1937年的66號碼頭，此時西雅圖港已經(jīng)建立了完善的的服務(wù)體系，西雅圖港成為美西北連接加拿大，阿拉斯加，以及遠(yuǎn)東航線的重要航運樞紐。90年代開始63號，66號進(jìn)行全面整修。1998年貝爾港(66號碼頭)在一次對公眾開放，允許船只停靠，成為全新的綠色港口。1999年開始66號碼頭開始經(jīng)營豪華郵輪旅游業(yè)務(wù)，至此西雅圖港成為重要的美國郵輪旅游碼頭之一。2011年西雅圖港迎來了建港100周年生日。

  今天的西雅圖港口已經(jīng)發(fā)展成為多種經(jīng)營、多式聯(lián)運非常發(fā)達(dá)的國際港口和重要的旅游中心。西雅圖港擁有鐵路直通的集裝箱碼頭、滾裝船碼頭、散貨碼頭、糧食碼頭、客船碼頭和龐大的集裝箱堆場、倉庫。2005年西雅圖港口的集裝箱吞吐量是208萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱港口排名第45位。西雅圖港的集裝箱碼頭主要分布在5號、18號和46號港區(qū)。

  西雅圖港有各種岸吊、集裝箱門吊、重吊、回轉(zhuǎn)吊、拖船及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達(dá)50噸，重吊達(dá)200噸。港區(qū)露天堆場面積達(dá)14萬平方米，倉庫總?cè)萘窟_(dá)70萬噸，貨棚面積約30萬平方米。集裝箱碼頭面積達(dá)140萬平方米，其中最大的是哈珀島第18號碼頭，水深達(dá)15米，有鐵路戰(zhàn)場可以從集裝箱船上直接向雙層集裝箱列車裝箱，擴大了多式聯(lián)運的運輸。谷物碼頭全部自動化，最大可靠泊20萬載重噸的船舶，裝卸效率每小時裝3500噸。

  聯(lián)系方式

  電話：(206) 787-3000?。

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  名古屋港

  名古屋港（日語：なごやこう；英語：Port of Nagoya），是橫跨愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡飛島村的一個港灣。又被當(dāng)?shù)厝撕喎Q為名港（めいこう）。是日本最大的國際貿(mào)易港口之一。由于豐田汽車位于愛知縣內(nèi)，故該港主要的輸出產(chǎn)品中有一半以上都與汽車有關(guān)。名古屋港位于日本本州東南部愛知縣西部沿海伊勢灣的西北側(cè)，是日本五大港口之一。自1970年辟為通商口岸后商業(yè)迅速發(fā)達(dá)，成為日本三的批發(fā)商業(yè)中心之一。現(xiàn)為綜合性的工業(yè)城市，中京工業(yè)區(qū)的核心。主要工業(yè)有毛紡、陶瓷、木材加工、汽車、鋼鐵、機械、金屬加工、精密儀器、化學(xué)工業(yè)等，工業(yè)規(guī)模居世界第4位。

  名古屋是日本愛知縣的首府，是日本主要工業(yè)中心和最大港口城市之一，地理位置在本州中部地區(qū)濃尾沿海平原上，城市面積迄今已經(jīng)發(fā)展到 510 平方公里。 始建于1907 年的名古屋港，建于面向太平洋的伊勢灣北岸。在日本五大港口中，名古屋港的總吞吐量、外貿(mào)吞吐量均占第一位。2002 年，名古屋港的吞吐量上升到 1.58 億噸，超過東京、神戶、橫濱,成為日本第一大港。 而中國則是名古屋港最大的集裝箱貨物進(jìn)口國家。

  名古屋港是日本的海上重要門戶，港口水域面積 8400 公頃,陸地面積 4000 公頃，總共擁有 295 個泊位,碼頭泊位線總長達(dá)到 34295 米。其中，金城、飛島南、飛島北、 NCB 、鍋田為集裝箱碼頭,總共有 13 個專用集裝箱泊位,24 臺岸邊裝卸橋。名古屋港不斷提升港口基礎(chǔ)設(shè)施，已疏浚港口碼頭泊位水深達(dá)到 16 公尺。

  為了把名古屋港建成高速和精確的現(xiàn)代物流配送中心，名古屋港已成功引進(jìn)了電子數(shù)據(jù)信息交換 (EDI) 系統(tǒng)，港口碼頭的集裝箱裝卸、儲運、清關(guān)、堆場等等全部實現(xiàn)電腦化管理。由于日本海關(guān)的海運自動貨物清關(guān)系統(tǒng)電子網(wǎng)絡(luò)的支持，名古屋港口的集裝箱進(jìn)出口已經(jīng)做到了一站式服務(wù)。名古屋港的各家貨運代理公司聯(lián)合起來，共同使用名古屋聯(lián)合集裝箱碼頭電子網(wǎng)絡(luò) (NUTS)，也大幅度提高了服務(wù)質(zhì)量和貨物交接效率。 2007 年11 月10 日，名古屋港迎來建港100 周年。由于名古屋港與日本中部國際空港、名神第二高速公路、快速軌道大動脈等交通設(shè)施緊緊相聯(lián)，港口發(fā)展優(yōu)勢可謂得天獨厚。

  www.port-of-nagoya.jp - 2013-11-28 - 收藏