科佩爾港
科佩爾港(Port of Koper),是斯洛文尼亞共和國一個重要的外貿(mào)運輸港口,也是斯洛文尼亞唯一的港口。科佩爾港地處歐洲腹地,具有理想的地理位置。它是從遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)由蘇耶士運河到中歐和東歐的最短的海上通道。它是進(jìn)出歐洲各類貨物的核心集散地,除為斯本國提供港口服務(wù)之外,奧地利、匈牙利的絕大部分海運貨物都通過科佩爾港口登陸。科佩爾海港由十一個高度專業(yè)化和高效率的裝卸碼頭組成(包括裝運和倉儲)并具備用于各種不同貨物的裝卸配套設(shè)備,主要裝運貨物有咖啡、大米和各類糧食、糖類、棉花、鋼鐵、鋁合金和各類金屬和非金屬產(chǎn)品、紙張和有機(jī)化合物品,還有水果、易碎物品、牲畜、集裝箱、小型汽車和其他車類、木材、散裝物和液體物品、礦物和煤炭。同時還提供為成品、半成品加工處理和直接銷售以及其它增加經(jīng)濟(jì)價值的各類服務(wù)。
斯洛文尼亞的科佩爾港,擁有多用途碼頭11 座,年總貨物吞吐量是1,100 萬噸。其地理位置是在歐洲商業(yè)發(fā)達(dá)國家與東歐地區(qū)國家的距離最近之處,例如德國和歐洲的中部城市均在科佩爾港500公里范圍之內(nèi),與亞德利亞海的距離比到黑海更加靠近。該港也是到地中海地區(qū)的通道要沖,尤其是從科佩爾港到遠(yuǎn)東地區(qū)的航海距離,比北歐港口要縮短2,000 海里。再加上科佩爾港口周邊的鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá),通常貨運在24小時內(nèi)可抵達(dá)目的地,比海運要節(jié)約5至7天。所以,科佩爾港口是歐盟新成員國中最有發(fā)展前途的港口之一。
盡管該港2003年的集裝箱吞吐量僅為126,000標(biāo)準(zhǔn)箱,貨物吞吐量為4,700萬噸,但是該港的市場背景縱深遼闊。該港貨物總量的三分之二是運往捷克、匈牙利等歐盟新成員國和意大利、奧地利等老牌歐盟成員國。參加歐盟組織以后的科佩爾港,吞吐量將繼續(xù)逐年增高。科佩爾港口當(dāng)局正集中力量改革港口的經(jīng)營管理,廢除各種瓶頸措施和規(guī)定,同時,提高港口的物流服務(wù)質(zhì)量,為客戶提供綜合性的物流全程服務(wù)。
2011年6月,斯洛文尼亞政府決定實施科佩爾港區(qū)拓展計劃,以期使之成為歐洲中南部地區(qū)重要的交通樞紐。為了擴(kuò)大國內(nèi)陸路至海上運輸,政府決定將科佩爾港口面積從現(xiàn)在的280公頃擴(kuò)大到404公頃。隨著科佩爾港區(qū)的擴(kuò)大,其年吞吐能力將成倍增加,其重要性不僅限于斯洛文尼亞,而在于它將成為“泛歐洲走廊”與海上運輸走廊之間的連接點。
www.luka-kp.si - 2013-11-28 - 收藏安特衛(wèi)普港
安特衛(wèi)普港(Port of Antwerp),是比利時最大的海港,歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游,距河口68~89千米。港區(qū)總面積10633萬平方米,其中水域占1315萬平方米,港區(qū)岸線總長99千米,貨物吞吐量近億噸,是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。安特衛(wèi)普港在歐洲/非洲班輪航線上發(fā)揮了巨大的作用,其歐洲/非洲航線班輪掛靠率和裝卸量之高據(jù)歐洲港口之首。安特衛(wèi)普的歐洲/非洲集裝箱貨物貿(mào)易的主要客戶是南非,大約占?xì)W洲/非洲集裝箱貿(mào)易總量的四分之一,運量為歐洲/非洲貿(mào)易航線之最。尼日利亞是僅次于南非的歐洲/非洲集裝箱貿(mào)易第二大客戶,第三是塞內(nèi)加爾。
安特衛(wèi)普13世紀(jì)建城,16世紀(jì)成為歐洲最繁榮的商業(yè)港口城市,18世紀(jì)成為比利時最大的工業(yè)中心和海上貿(mào)易中心,并且是歐洲重要的中轉(zhuǎn)港。比利時全國海上貿(mào)易的70%是經(jīng)過這里的。安特衛(wèi)普港以港區(qū)工業(yè)高度集中著稱于世。港內(nèi)工業(yè)區(qū)面積目前達(dá)3134公頃。港口腹地廣闊,除比利時全境外,還包括法國北部、法國亞爾薩斯地區(qū)、法國洛林地區(qū),盧森堡、德國薩爾州、萊茵-美因河流域、魯爾河流域以及荷蘭的林堡等大工業(yè)區(qū)。現(xiàn)有港區(qū)主要分布在斯海爾德河右岸,碼頭泊位半數(shù)以上布置在挖入式港池中 ,港池間用運河相溝通并設(shè)船閘與斯海爾德河隔開,以免受北海潮汐影響 。港區(qū)有6座海船閘,其中北港的參德夫利特船閘長500米,寬57米,高潮時門檻水深可達(dá)17.5米,能通過15萬噸級海船,是世界最大海船閘。
德爾維德港池是港口核心部分,水深16.75米,有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭,其中有14個集裝箱泊位。港區(qū)各種交通方式發(fā)達(dá),鐵路線就有近 4 千米。比利時和荷蘭于 1975年建成通行海船的斯海爾德 -萊茵運河,安特衛(wèi)普港是運河南端起點。港口集裝箱吞吐量1990年達(dá)147萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),居世界第14位。
安特衛(wèi)普港還有易腐貨物專用碼頭,冷藏庫總?cè)莘e為405000立方米,主要用于貯存新鮮水果,因此成為西歐最重要的水果進(jìn)口港。港口有多種交通工具和腹地相接,貨物集散方便。港區(qū)鐵路線總長839公里,是世界上擁有鐵路線最長的港口;港區(qū)公路總長295公里。它們分別連接歐洲的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。港區(qū)內(nèi)河航道18.8公里,同比利時以及歐洲的統(tǒng)一航道網(wǎng)相通。比利時和荷蘭兩國于1975年建成一條通行海船的埃斯考-萊茵運河,安特衛(wèi)普港是運河南端的起點。
www.portofantwerp.com - 2013-11-28 - 收藏圣淘沙
圣淘沙(Sentosa),在馬來語中意為“寧靜”,是很受歡迎的新加坡島嶼和旅游勝地,每年有2百萬游客到訪。島的南岸有長度超過2公里的海灘,二戰(zhàn)留下的西羅索炮臺、兩個高爾夫球場及7間酒店。當(dāng)中包括圣淘沙名勝世界及新加坡環(huán)球影城主題公園。圣淘沙島最初只是一個小的漁村,名叫Pulau Belakang Mati,在馬來語中是“背后潛伏著死亡的島”之意。在二戰(zhàn)中,這里是英國的軍事要塞,建有西羅索炮臺等工事。英軍在此部署了防衛(wèi)火炮,指向南方,準(zhǔn)備抵抗日本從海上的進(jìn)攻。然而,日本人最終從北面進(jìn)攻和占領(lǐng)了新加坡,與之前入侵馬來亞(現(xiàn)在的西馬來西亞或馬來西亞半島)使用的是相同的伎倆。
1967年,英國人將該島交還給了新成立的新加坡政府。1972年,新加坡政府決定將該島開發(fā)成國內(nèi)假日旅游景區(qū)。這樣,根據(jù)公眾的建議,該島被重新命名為“圣淘沙”,即馬來語“寧靜”之意。1974年,來往圣淘沙及花柏山的纜車系統(tǒng)正式啟用。其后1980年代至1990年代,島上陸續(xù)興建多項游樂設(shè)施,包括修復(fù)西羅索炮臺、興建Singapore & Surrender Chambers 博物館、音樂噴泉及海底世界。到了1992年,來往圣淘沙陸地的天橋正式啟用。然而,圣淘沙內(nèi)絕大部份游樂設(shè)施均需收費,使當(dāng)?shù)厝藢υ撎幹饾u失去興趣。因此,有一個笑話說:“圣淘沙又昂貴,也沒有東西看”。
因此自2006年起,新加坡政府決定在島內(nèi)興建圣淘沙名勝世界及新加坡環(huán)球影城主題公園,并將島內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行改建工程,以吸引本地人及海外旅客。但環(huán)保評估報告指該工程造成生物多樣性的喪失,棲息地的破壞,土壤侵蝕,氣候變化以及其他一些破壞性的生態(tài)影響。到了2007年起,島內(nèi)原有的碼頭、噴泉花園、音樂噴泉及Asian Village等設(shè)施因興建圣淘沙云頂世界及新加坡環(huán)球影城主題公園而被迫拆卸。原址于2010年至2011年完成發(fā)展。
在交通方面,早年可通過堤道公路或經(jīng)單軌列車?yán)|車從“珠寶盒”出發(fā)途經(jīng)港灣站即可到達(dá)圣淘沙。1982年2月啟用的圣淘沙單軌列車曾經(jīng)是島內(nèi)的重要的交通工具,連接新加坡本島花芭山和圣淘沙島。不過到了2007年被耗資1億4千萬新幣興建的圣淘沙捷運往來與圣淘沙與新加坡本島的鐵路系統(tǒng)取代。捷運系統(tǒng)在2007年1月15日投入使用后,游客可以輕松的在港灣地鐵站從“東北地鐵線”換乘圣淘沙捷運,列車只要4分鐘就能到達(dá)圣淘沙島。
淘沙島面積5平方公里,距離新加坡本島南岸只有半公里(1/4英里),是新加坡第四大島嶼(除本島外)。島嶼面積的70%被次生雨林覆蓋,棲息著巨蜥、猴、孔雀和鸚鵡等動物以及各種其他當(dāng)?shù)氐膭又参锶骸u上還有3.2公里長的白色沙灘。近來大面積的土地正被通過填海添加到圣淘沙。圣淘沙的今后的發(fā)展計劃準(zhǔn)備樹立其世界最豪華景區(qū)地位。100億新幣的總體規(guī)劃包括建造私人房屋,西羅索海灘的重新開發(fā),以及亞洲的第一個旅游學(xué)院。這一大規(guī)模的重新開發(fā)項目將于2012年完成。
www.sentosa.com.sg - 2013-11-28 - 收藏東莞市羅威體育器材有限公司
羅威公司創(chuàng)建于80年代末,中國體育用品聯(lián)合會會員企業(yè),中國知名品牌。公司本著誠信、重品質(zhì)、客戶滿意之經(jīng)營理念,不斷創(chuàng)新。生產(chǎn)高品質(zhì)的水上運動器材、船艇,以合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得海內(nèi)外用戶的依賴和支持。
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羅威公司位于龍舟之鄉(xiāng)東莞市洪梅鎮(zhèn),廠房面積5萬平方尺,是我國龍舟制造業(yè)最具實力,最具規(guī)模的企業(yè)之一。企業(yè)從小作坊發(fā)展到現(xiàn)在擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、知名品牌、多項國家專利。集研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)為一體的龍舟專業(yè)生產(chǎn)基地。產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外,成為行業(yè)極具競爭優(yōu)勢的民營企業(yè)和行業(yè)翹楚。公司主要產(chǎn)品有:
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水上器材:采用碳(CARBON)、芳倫(KEVLAR)纖維、玻璃纖維、蜂窩(ARAMIDHONEYCOMB)等優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料生產(chǎn)產(chǎn)品:龍舟、獨木舟、游艇、劃槳、船艇碼頭、賽道等。
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1、以上產(chǎn)品在確認(rèn)訂購,雙方簽定訂購合同后,客戶應(yīng)預(yù)付30%的購貨金額。
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1、龍舟舟體實行“三包”,保質(zhì)期一年。在保質(zhì)期內(nèi)若出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題并影響龍舟性能,我公司將免費更換新龍舟;若出現(xiàn)小問題,我公司將在48小時內(nèi)(中國境內(nèi))派人到現(xiàn)場免費維修。(注:人為或不可抗力對龍舟造成的損壞不在此保修范圍內(nèi)。)
2、保質(zhì)期過后,我司提供超值周到的終身有償維修服務(wù)及配件補(bǔ)給。
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Http://www.lowaves.com游艇在線
“游艇在線”成立于2006年,是目前中國最專業(yè)、最全面的游艇類門戶網(wǎng)。專注于游艇、船舶、游艇配件、碼頭俱樂部等信息服務(wù);以各類圖文資訊、產(chǎn)品信息整合成專業(yè)化行業(yè)門戶網(wǎng)。為中國的消費群、代理商與生產(chǎn)商提供一個良好的銷售信息平臺。游艇薈萃欄目里展示摩托艇、快艇、釣魚艇、帆船、豪華游艇等;游艇俱樂部展示中國所有的俱樂部圖片介紹;游艇銷售信息、游艇租賃與二手游艇;行業(yè)內(nèi)新聞資訊、游艇圖片新聞等。
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作為一個專業(yè)的游艇類門戶網(wǎng)站,其專業(yè)、全面的產(chǎn)品信息,深得國際國內(nèi)的專業(yè)人士的認(rèn)可與支持。已成為消費者的“游艇導(dǎo)購平臺”,在游艇營銷咨詢、游艇報價、二手游艇交易等領(lǐng)域形成了強(qiáng)大優(yōu)勢。自成立以來,“游艇在線”與全世界186家代理商及生產(chǎn)商保持著良好合作關(guān)系,形成了強(qiáng)大的實時監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。
“游艇在線”以傳遞信息及時、準(zhǔn)確、完整的理念作為各游艇代理商和消費者的溝通平臺。使消費者一目了然的了解游艇銷售信息,有效指導(dǎo)和方便消費者的選購。“游艇在線”擁有一個龐大的客戶關(guān)系網(wǎng)和高效的研究團(tuán)隊,力爭把本站打造成全中國最專業(yè)的游艇類網(wǎng)站。
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E-mail:yachtsonline@188.com中俄木材交易中心
中俄木材交易中心,以中俄豐富木材資源依托,形成了木材信息采集整理發(fā)布、木材產(chǎn)品展示交易、木制品銷售管理、木材行業(yè)資訊等功能,特別是中俄木材交易中心所發(fā)布的國內(nèi)外木材及制品價格,門類齊 全、緊貼市場,成為中國木材行業(yè)的信息發(fā)布平臺。
中俄木材交易中心位于哈爾濱國家級賓西經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長壽路1號,占地面積60萬平方米,總投資7.9678億元。中俄木材交易中心內(nèi)有黑龍江省萬象藝術(shù)造型園區(qū)、黑龍江木雕工藝館、木材及木制品展區(qū)和即將投入使用的中俄木材公用型保稅倉庫。中俄木材交易中心已經(jīng)成立電子商務(wù)信息部,公司花重金籌建b2b網(wǎng)站,打造中俄木材交易第一平臺。2010年被正式批準(zhǔn)為國家級木材交易中心,是目前中國最大的專業(yè)對俄木制品加工生產(chǎn)及銷售基地。中心內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、加工區(qū)、展示交易區(qū)、保稅倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和物流配送中心,可容納2500個交易用戶、300戶生產(chǎn)企業(yè)。
中俄木材交易中心取得項目
目前,中俄木材交易中心被列為中俄兩國重點合作項目及國家發(fā)改委重點服務(wù)平臺建設(shè)項目、黑龍江省及哈爾濱市重點大項目、黑龍江省20家國家級大型商品批發(fā)市場、黑龍江省沿邊開放帶重點推進(jìn)項目、黑龍江省50戶對俄羅斯出口加工重點企業(yè)、黑龍江省文化創(chuàng)作基地、哈爾濱市對俄羅斯出口加工基地、中國木材與木制品流通協(xié)會副會長單位、黑龍江省木材行業(yè)協(xié)會會長單位、黑龍江省及哈爾濱市重點市場建設(shè)項目、中國·哈爾濱“哈洽會”、“冰洽會”木材分會場。
中俄木材交易中心的優(yōu)勢
得天獨厚的交通優(yōu)勢
中俄木材交易中心位于“同三”高速公路哈爾濱段第一出口處,哈同高速公路、221國道、大頂子山航運樞紐碼頭、賓城地方鐵路直通中心,中心東、西、南、北環(huán)路修建完成。符合東北,橫貫哈爾濱的樞紐交通優(yōu)勢。
交易中心具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈
中俄木材交易中心上游與國內(nèi)外木材營銷、加工企業(yè)對接,下游與國內(nèi)木材及木制品加工營銷商和省內(nèi)各大家具市場對接,直接集信息搜集,倉儲,運輸,直達(dá)消費者。木材一站式銷售服務(wù)貫穿始終!
交易中心功能齊全
中俄木材交易中心集國內(nèi)外林權(quán)交易、活立木交易、木業(yè)產(chǎn)品展示、木業(yè)信息咨詢、木材現(xiàn)貨交易、木制品及成品家具交易、木制品配套產(chǎn)品交易、木制品行業(yè)勞務(wù)服務(wù)、木材行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、人才培訓(xùn)、就業(yè)實習(xí)基地、木材行業(yè)綜合服務(wù)平臺、物流平臺、林業(yè)機(jī)械、木工機(jī)械及配件的研發(fā)與交易、木材行業(yè)(林業(yè))論壇、行業(yè)會議等。
交易中心商品交易范圍廣泛
中俄木材交易中心有世界各地木材、人造板、木制品、實木家具、門窗、木炭、木漿、木皮、木雕及木制工藝品、人才及勞務(wù)交流、林業(yè)機(jī)械及配件、木工機(jī)械及配件、林化產(chǎn)品、五金零配件、水暖器材、裝潢材料等。
中心公共服務(wù)體系完善
一是具有公共展示平臺
中心是“哈洽會”、“冰洽會”木材分會場,連續(xù)承辦兩屆(第21、22屆)“哈洽會”木材專業(yè)分會場、一屆“冰洽會”木材專業(yè)分會場、首屆中俄木材供應(yīng)與采購商交易大會、兩屆“中國·黑龍江萬象國際木雕藝術(shù)節(jié)”活動,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益,今年繼續(xù)承辦“哈洽會”木材分會場、第二屆中俄木材供應(yīng)與采購商交易大會。中心還為企業(yè)長年提供展示、展覽、交易場所;
二是具有文化交流平臺
中心在充分發(fā)揮黑龍江省藝術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,集合市場需求,圍繞低碳環(huán)保、立足國內(nèi)、面向國際的目標(biāo),成功的承辦了兩屆“中國·黑龍江萬象國際木雕藝術(shù)節(jié)”活動,并且伴隨著黑龍江省木材博物館、黑龍江省萬象藝術(shù)造型園區(qū)落戶中心,中心也已成為黑龍江省第五個文化產(chǎn)業(yè)基地和文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)作基地,必將為打造龍江文化產(chǎn)業(yè)品牌,增強(qiáng)地域文化的凝聚力和輻射力,滿足人民群眾的精神文化和審美需求,為黑龍江省文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,文化興省戰(zhàn)略的實施做出積極的貢獻(xiàn);
三是具有公共信息平臺
2010年就開通了電子商務(wù)交易平臺,2011年又先后白俄羅斯、立陶宛等國家商品交易所簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)大到俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、緬甸、歐美、韓國、日本、非洲、中國臺灣、香港等多個國家和地區(qū),正在申請的“哈爾濱木材商品交易所”即將通過國家批復(fù);
四是具有公共物流平臺
中心與中遠(yuǎn)、中儲、中外運等大型物流倉儲企業(yè)長期合作,物流配送項目正在建設(shè)實施,“哈爾濱內(nèi)陸港”遷至中心項目也已運行;
五是具有公共保稅倉儲平臺
為了擴(kuò)大經(jīng)營,加快企業(yè)向外向型發(fā)展,讓更多企業(yè)享受到國家對外貿(mào)易進(jìn)出口企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策,滿足外貿(mào)企業(yè)對保稅倉儲業(yè)務(wù)的需求,填補(bǔ)哈爾濱市沒有保稅區(qū)的空白,公司于2011年12月26日向海關(guān)申請建立哈爾濱第一家公用保稅倉庫和海關(guān)監(jiān)管場所,2012年1月6日得到了海關(guān)批復(fù),拿到了哈爾濱海關(guān)準(zhǔn)予建立保稅倉庫的批件;2012年2月2日拿到了哈爾濱海關(guān)準(zhǔn)予在園區(qū)建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場所的批件。目前項目選址、規(guī)劃設(shè)計、環(huán)境保護(hù)評估、項目開工申報審批等工作已完成,按著海關(guān)“邊建設(shè)、邊經(jīng)營”的批復(fù),現(xiàn)已開展業(yè)務(wù);
六是具有公共金融服務(wù)平臺
中心已與省開行、省工行、省郵儲銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,為廣大經(jīng)營者和投資者開通金融服務(wù)綠色通道。第一是開通了便捷的網(wǎng)上支付系統(tǒng),使用“銀商通”進(jìn)行支付。通過本市場客戶端與銀行端的連接,實現(xiàn)會員交易保證金及貸款進(jìn)出自助轉(zhuǎn)賬的服務(wù)功能。會員通過和銀行簽約,將銀行借記卡或?qū)珟襞c市場結(jié)算保證金帳戶一一綁定,可實現(xiàn)自主劃轉(zhuǎn)資金;第二具有安全的銀行托管體系。中心通過與銀行合作搭建起第三方支付體系,買賣雙方在簽訂合同后,買方貨款在第三方銀行結(jié)算賬戶中,由銀行加以凍結(jié),買方收貨確認(rèn)后,銀行再將貨款支付給賣方,從而完成整個交易。有效地解決了傳統(tǒng)貿(mào)易中買賣雙方互不信任、貨款安全不能保證等瓶頸問題,使會員資金在銀行里封閉運行,確保會員資金、貨款的安全,將市場信譽(yù)上升為銀行信譽(yù);第三是具有方便快捷的金融服務(wù)。為廣大經(jīng)營者和投資者開通金融服務(wù)綠色通道,其內(nèi)容包括:倉單質(zhì)押、供應(yīng)鏈融資和融資擔(dān)保等服務(wù),旨在解決企業(yè)融資難、資金鏈不暢問題。
七是具備檢驗檢疫公共服務(wù)平臺
中心具有外向型主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)帶動作用和國際競爭力。2011年實現(xiàn)年產(chǎn)值2.4億元,實現(xiàn)營業(yè)收入1.9億元,利稅總額4300萬元;隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展,產(chǎn)品加工規(guī)模、交易量的增加,加之公共服務(wù)體系不斷完善,營業(yè)收入及利潤將大幅提高,預(yù)計2012年全年實現(xiàn)年總產(chǎn)值30億元,營業(yè)收入10億元,利稅總額2.7億元;預(yù)計到2015年可實現(xiàn)年總產(chǎn)值50億元,營業(yè)收入30億元,利稅總額7.5億元。
中俄木材交易中心遠(yuǎn)景
隨著中俄木材交易中心的發(fā)展,實現(xiàn)企業(yè)上市指日可待,融資渠道的拓寬及資本運作功能的實現(xiàn),會使企業(yè)如虎添翼,實現(xiàn)跨越式的發(fā)展;尤其是國際保稅物流中心及哈爾濱木材商品交易所等的投入運營,可以滿足更多國內(nèi)外巨商投資發(fā)展的需求,更將給中俄木材交易中心帶來無法想象的發(fā)展空間和巨大的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益,相信不久的將來,一顆璀璨的明珠企業(yè),必將升起在中國美麗的冰城、具有“東方小巴黎”之美稱的哈爾濱。電話:0451-82090268
www.zewood.com/ - 2013-11-27 - 收藏暢通重慶
“暢通重慶”建設(shè)是提高城市營運效率的迫切需要,是城市節(jié)能環(huán)保的重要內(nèi)容,是營造良好商務(wù)環(huán)境、展示重慶新形象的必要舉措。“暢通重慶”建設(shè)任務(wù):加快高速公路、鐵路網(wǎng)、鐵路公交化、航道和港口碼頭、航空設(shè)施、主城快速路網(wǎng)及附屬設(shè)施、主城軌道交通、主城公交站場及換乘樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提升公交服務(wù)管理、道路交通綜合管理、停車秩序管理、市政設(shè)施維護(hù)管理水平,加強(qiáng)安全文明宣傳教育。
www.ctcq.gov.cn - 2013-07-10 - 收藏深圳科源交通安全制品有限公司
專業(yè)生產(chǎn)塑料鏈條,警示鏈,防護(hù)鏈,主要用于公路安全防護(hù),道路施工安全設(shè)施,停車場,碼頭,收費站,酒店,商場.廣場設(shè)施,公共防護(hù)設(shè)施,交通路障,警示標(biāo),
www.szchains.com - 2013-07-08 - 收藏
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