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丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，簡稱PTP），位于馬來西亞半島南端，是世界航運的咽喉。丹戎帕拉帕斯港是航運巨頭馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉運業(yè)務的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉運服務。僅僅只用了4年時間，丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量就由0發(fā)展到400萬TEU。丹戎帕拉帕斯已開發(fā)出40公頃的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發(fā)展。許多航運集團希望與丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作關系。

1999 年10月10日才正式竣工并全面投入運營的丹戎帕拉帕斯港，位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，自然條件優(yōu)越，其河谷水深達15 公尺以上，其可供航運的河道長達 12.6 公里，寬有 250 公尺。現(xiàn)在的 PTP 港口規(guī)模已經(jīng)不小，配備了14 臺超巴拿馬岸邊橋吊，外伸距離達到18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業(yè)。

PTP 港口的集裝箱裝卸和港口經(jīng)營管理全部采用現(xiàn)代化的信息技術電腦網(wǎng)絡系統(tǒng)，該系統(tǒng)與港口的各家用戶均有密切聯(lián)系。信息技術網(wǎng)絡系統(tǒng)隨時把港口經(jīng)營的所有信息與網(wǎng)絡通訊中心同步聯(lián)系起來，提供即時自由流動信息服務，在集裝箱班輪公司、貨運代理公司、船舶代理公司、港口當局、海關、商檢、環(huán)衛(wèi)、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。

與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長 31.5 公里的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。 PTP 港口屬于馬來西亞自由貿(mào)易區(qū)，港口還有 400 英畝的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務管理、貨物倉儲，是開展集裝箱拚箱業(yè)務、經(jīng)營國際采購中心、地區(qū)物流配送中心與配送服務的最理想地方。2000 年 8 月，正式開業(yè)不到一年的 PTP 港，就非常成功地與馬士基海陸結成戰(zhàn)略伙伴，后者把其在新加坡港經(jīng)營多年的集裝箱運輸和轉運業(yè)務幾乎全部轉移到了 PTP 港。總部設立在法國馬賽的達飛航運和總部設立在中國上海的中海航運也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉運服務。

聯(lián)系方式

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布里斯班港

布里斯班港（Port of Brisbane）是澳大利亞昆士蘭州的最大港口，也是澳大利亞第三大港口。城市中心距河口19公里，內(nèi)河航道水深11米，可通航大噸位海輪。如今，布里斯班已發(fā)展為澳大利亞重要的鐵路、公路和海運交通中心，輸出羊毛、谷物、奶制品、肉類制品、礦砂、煤炭等。
　　
布里斯班港的發(fā)展重點放在布里斯班河口的漁夫島上，港口占地1780公頃，已成為一個擁有集裝箱碼頭、散貨碼頭的綜合性深水港口。布里斯班港務局始建于1994年，其產(chǎn)權、經(jīng)營權和管理權均歸澳大利亞昆士蘭州政府所有，由港務局把碼頭建成后租給私人的港務公司去經(jīng)營。通往漁夫島港區(qū)的專用公路設卡收費，每輛車收2.5澳元（約合15元人民幣）。漁夫島港區(qū)碼頭線總長7500米，貨輪泊位30多個，其中有集裝箱碼頭泊位8個，水深14米；油碼頭泊位6個，水深14.3米；另有棉花和木材泊位1個，散雜貨和糧食碼頭泊位1個，雜貨碼頭泊位7個，煤炭和水泥碼頭泊位1個，化工產(chǎn)品和肥料碼頭泊位2個，食糖碼頭泊位1個，水產(chǎn)品碼頭泊位1個，修理備用碼頭泊位1個，水深也均在13米以上。

布里斯班市，地處澳大利亞東海岸中部，它是通往亞太地區(qū)最近的交通要塞。布巴斯班是昆士蘭州的首府，昆士蘭州是澳大利亞自然資源和農(nóng)業(yè)資源最富饒的地區(qū)。布里斯班是通向亞太盆地的要道。90年代布里斯班在澳大利亞的地位與加利福尼亞50年代在美國的地位幾乎一致。它是澳大利亞增長最快地區(qū)的中心，而且毫無疑問，如此迅速的增長速度將要持續(xù)到21世紀以后。鐵路把布里斯班與澳大利亞各州首府連結在一起。布里斯班市的火車非常現(xiàn)代化，昆士蘭州的大多數(shù)鐵路都是電氣化的。

布里斯班港口是澳大利亞州府港口城幣中發(fā)展最快的，自1982年以來，它的貿(mào)易量增長72％。布里斯班市新制定了一項到2005年的戰(zhàn)略計劃，將進一步發(fā)展布里斯班港口，使它成為澳大利亞進行亞太貿(mào)易的重點港口之一。布里斯班港裝卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝糧機、皮帶傳送機及滾裝設施等。裝卸效率：裝煤每小時2000噸，礦砂每天裝8000噸，糧食每小時裝2200噸。谷物倉庫容量達5.7萬噸。

桑托斯港

桑托斯港（Port of Santos），拉美第一大港口，距離圣保羅1個多小時車程。桑托斯港口是世界最主要的咖啡出口港之一，同時也是巴西其他主要的貿(mào)易進出口港口。桑托斯港口始建于1534年，在殖民時期就是最主要咖啡貨運港口，老城區(qū)有當時世界上最大的咖啡交易市場。

上世紀90年代末，由于巴西出口到中國的貨物激增，以及巴西在拉丁美洲舉足輕重的經(jīng)濟地位（經(jīng)濟總量占拉丁美洲國民生產(chǎn)總值的 26%），盡管桑托斯港一期工程的招標價比其它港口高，仍吸引了不少國際港口和航運巨頭，比如和記黃埔碼頭集團、新加坡港務集團、迪拜世界港口集團和馬士基集團。隨著巴西出口貿(mào)易量的不斷向上攀升，該國最大的集裝箱樞紐港桑托斯港的集裝箱吞吐量，已經(jīng)超過了阿根廷的布宜諾斯艾利斯港，成為南美洲集裝箱港口的龍頭老大。

桑托斯港的碼頭線長達 13 公里，港口碼頭總面積達到 500 萬平方米。但是，港口碼頭的發(fā)展卻受到了過去 20 年間急劇擴大的桑托斯市內(nèi)建筑和迅速蔓延的貧民簡易房屋的嚴重阻礙。本來用于擴建鐵路線和高速公路預留的大片土地被居民房屋所占據(jù)，使通往桑托斯港的鐵路和公路網(wǎng)絡一時難以擴建、延伸和發(fā)展。來往于桑托斯港的集裝箱火車，在穿過雜亂無章、行人亂走、兒童成群的貧民居住區(qū)的時候，不得不鳴號慢速前進，嚴重影響了桑托斯港口的集裝箱正常裝卸。桑托斯港所以會遇到如此棘手的問題，關鍵是政府在過去幾年進行城市建設時缺乏遠見，違章建筑管理失控，港口土地管理法規(guī)不夠健全。因此，當巴西政府采取貨幣貶值政策，促使巴西生產(chǎn)的汽車備件、雞肉、豬肉、牛肉、糖、皮革、果汁、大豆等大量出口時，基礎設施多年不變的桑托斯港就難以招架了。

目前，開發(fā)擴建桑托斯港的計劃有：（1）把位于桑托斯海灣左面海岸的 TGG 糧食碼頭改建成 3 個集裝箱碼頭。（2）把桑托斯海灣右面海岸的巴那比 - 巴格瑞斯地區(qū)開發(fā)為新的集裝箱碼頭港區(qū)，從根本上解決同在右岸的桑托斯港集裝箱碼頭和雜貨碼頭場地緊缺的困難。（3）把同屬于圣保羅州的圣賽巴斯迪亞雜貨港，擴建成桑托斯港集裝箱碼頭的一部分。（4）建造桑托斯港與圣保羅市聯(lián)網(wǎng)的環(huán)港高速公路和鐵路，緩和桑托斯港與圣保羅市之間的交通擁堵問題。

科佩爾港

科佩爾港（Port of Koper），是斯洛文尼亞共和國一個重要的外貿(mào)運輸港口，也是斯洛文尼亞唯一的港口。科佩爾港地處歐洲腹地，具有理想的地理位置。它是從遠東地區(qū)經(jīng)由蘇耶士運河到中歐和東歐的最短的海上通道。它是進出歐洲各類貨物的核心集散地，除為斯本國提供港口服務之外，奧地利、匈牙利的絕大部分海運貨物都通過科佩爾港口登陸。科佩爾海港由十一個高度專業(yè)化和高效率的裝卸碼頭組成（包括裝運和倉儲）并具備用于各種不同貨物的裝卸配套設備，主要裝運貨物有咖啡、大米和各類糧食、糖類、棉花、鋼鐵、鋁合金和各類金屬和非金屬產(chǎn)品、紙張和有機化合物品，還有水果、易碎物品、牲畜、集裝箱、小型汽車和其他車類、木材、散裝物和液體物品、礦物和煤炭。同時還提供為成品、半成品加工處理和直接銷售以及其它增加經(jīng)濟價值的各類服務。

斯洛文尼亞的科佩爾港，擁有多用途碼頭11 座，年總貨物吞吐量是1,100 萬噸。其地理位置是在歐洲商業(yè)發(fā)達國家與東歐地區(qū)國家的距離最近之處，例如德國和歐洲的中部城市均在科佩爾港500公里范圍之內(nèi)，與亞德利亞海的距離比到黑海更加靠近。該港也是到地中海地區(qū)的通道要沖，尤其是從科佩爾港到遠東地區(qū)的航海距離，比北歐港口要縮短2,000 海里。再加上科佩爾港口周邊的鐵路和公路交通網(wǎng)絡非常發(fā)達，通常貨運在24小時內(nèi)可抵達目的地，比海運要節(jié)約5至7天。所以，科佩爾港口是歐盟新成員國中最有發(fā)展前途的港口之一。

盡管該港2003年的集裝箱吞吐量僅為126,000標準箱，貨物吞吐量為4,700萬噸，但是該港的市場背景縱深遼闊。該港貨物總量的三分之二是運往捷克、匈牙利等歐盟新成員國和意大利、奧地利等老牌歐盟成員國。參加歐盟組織以后的科佩爾港，吞吐量將繼續(xù)逐年增高。科佩爾港口當局正集中力量改革港口的經(jīng)營管理，廢除各種瓶頸措施和規(guī)定，同時，提高港口的物流服務質(zhì)量，為客戶提供綜合性的物流全程服務。

2011年6月，斯洛文尼亞政府決定實施科佩爾港區(qū)拓展計劃，以期使之成為歐洲中南部地區(qū)重要的交通樞紐。為了擴大國內(nèi)陸路至海上運輸，政府決定將科佩爾港口面積從現(xiàn)在的280公頃擴大到404公頃。隨著科佩爾港區(qū)的擴大，其年吞吐能力將成倍增加，其重要性不僅限于斯洛文尼亞，而在于它將成為“泛歐洲走廊”與海上運輸走廊之間的連接點。

安特衛(wèi)普港

安特衛(wèi)普港（Port of Antwerp），是比利時最大的海港，歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游，距河口68～89千米。港區(qū)總面積10633萬平方米，其中水域占1315萬平方米，港區(qū)岸線總長99千米，貨物吞吐量近億噸，是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。安特衛(wèi)普港在歐洲/非洲班輪航線上發(fā)揮了巨大的作用，其歐洲/非洲航線班輪掛靠率和裝卸量之高據(jù)歐洲港口之首。安特衛(wèi)普的歐洲/非洲集裝箱貨物貿(mào)易的主要客戶是南非，大約占歐洲/非洲集裝箱貿(mào)易總量的四分之一，運量為歐洲/非洲貿(mào)易航線之最。尼日利亞是僅次于南非的歐洲/非洲集裝箱貿(mào)易第二大客戶，第三是塞內(nèi)加爾。

安特衛(wèi)普13世紀建城，16世紀成為歐洲最繁榮的商業(yè)港口城市，18世紀成為比利時最大的工業(yè)中心和海上貿(mào)易中心，并且是歐洲重要的中轉港。比利時全國海上貿(mào)易的70%是經(jīng)過這里的。安特衛(wèi)普港以港區(qū)工業(yè)高度集中著稱于世。港內(nèi)工業(yè)區(qū)面積目前達3134公頃。港口腹地廣闊，除比利時全境外，還包括法國北部、法國亞爾薩斯地區(qū)、法國洛林地區(qū)，盧森堡、德國薩爾州、萊茵-美因河流域、魯爾河流域以及荷蘭的林堡等大工業(yè)區(qū)。現(xiàn)有港區(qū)主要分布在斯海爾德河右岸，碼頭泊位半數(shù)以上布置在挖入式港池中 ，港池間用運河相溝通并設船閘與斯海爾德河隔開，以免受北海潮汐影響 。港區(qū)有6座海船閘，其中北港的參德夫利特船閘長500米，寬57米，高潮時門檻水深可達17.5米，能通過15萬噸級海船，是世界最大海船閘。

德爾維德港池是港口核心部分，水深16.75米，有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭，其中有14個集裝箱泊位。港區(qū)各種交通方式發(fā)達，鐵路線就有近 4 千米。比利時和荷蘭于 1975年建成通行海船的斯海爾德 -萊茵運河，安特衛(wèi)普港是運河南端起點。港口集裝箱吞吐量1990年達147萬標準箱（TEU），居世界第14位。

安特衛(wèi)普港還有易腐貨物專用碼頭，冷藏庫總容積為405000立方米，主要用于貯存新鮮水果，因此成為西歐最重要的水果進口港。港口有多種交通工具和腹地相接，貨物集散方便。港區(qū)鐵路線總長839公里,是世界上擁有鐵路線最長的港口;港區(qū)公路總長295公里。它們分別連接歐洲的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。港區(qū)內(nèi)河航道18.8公里，同比利時以及歐洲的統(tǒng)一航道網(wǎng)相通。比利時和荷蘭兩國于1975年建成一條通行海船的埃斯考-萊茵運河，安特衛(wèi)普港是運河南端的起點。

圣淘沙

圣淘沙（Sentosa），在馬來語中意為“寧靜”，是很受歡迎的新加坡島嶼和旅游勝地，每年有2百萬游客到訪。島的南岸有長度超過2公里的海灘，二戰(zhàn)留下的西羅索炮臺、兩個高爾夫球場及7間酒店。當中包括圣淘沙名勝世界及新加坡環(huán)球影城主題公園。圣淘沙島最初只是一個小的漁村，名叫Pulau Belakang Mati，在馬來語中是“背后潛伏著死亡的島”之意。在二戰(zhàn)中，這里是英國的軍事要塞，建有西羅索炮臺等工事。英軍在此部署了防衛(wèi)火炮，指向南方，準備抵抗日本從海上的進攻。然而，日本人最終從北面進攻和占領了新加坡，與之前入侵馬來亞（現(xiàn)在的西馬來西亞或馬來西亞半島）使用的是相同的伎倆。

1967年，英國人將該島交還給了新成立的新加坡政府。1972年，新加坡政府決定將該島開發(fā)成國內(nèi)假日旅游景區(qū)。這樣，根據(jù)公眾的建議，該島被重新命名為“圣淘沙”，即馬來語“寧靜”之意。1974年，來往圣淘沙及花柏山的纜車系統(tǒng)正式啟用。其后1980年代至1990年代，島上陸續(xù)興建多項游樂設施，包括修復西羅索炮臺、興建Singapore & Surrender Chambers 博物館、音樂噴泉及海底世界。到了1992年，來往圣淘沙陸地的天橋正式啟用。然而，圣淘沙內(nèi)絕大部份游樂設施均需收費，使當?shù)厝藢υ撎幹饾u失去興趣。因此，有一個笑話說：“圣淘沙又昂貴，也沒有東西看”。

因此自2006年起，新加坡政府決定在島內(nèi)興建圣淘沙名勝世界及新加坡環(huán)球影城主題公園，并將島內(nèi)的設施進行改建工程，以吸引本地人及海外旅客。但環(huán)保評估報告指該工程造成生物多樣性的喪失，棲息地的破壞，土壤侵蝕，氣候變化以及其他一些破壞性的生態(tài)影響。到了2007年起，島內(nèi)原有的碼頭、噴泉花園、音樂噴泉及Asian Village等設施因興建圣淘沙云頂世界及新加坡環(huán)球影城主題公園而被迫拆卸。原址于2010年至2011年完成發(fā)展。

在交通方面，早年可通過堤道公路或經(jīng)單軌列車纜車從“珠寶盒”出發(fā)途經(jīng)港灣站即可到達圣淘沙。1982年2月啟用的圣淘沙單軌列車曾經(jīng)是島內(nèi)的重要的交通工具，連接新加坡本島花芭山和圣淘沙島。不過到了2007年被耗資1億4千萬新幣興建的圣淘沙捷運往來與圣淘沙與新加坡本島的鐵路系統(tǒng)取代。捷運系統(tǒng)在2007年1月15日投入使用后，游客可以輕松的在港灣地鐵站從“東北地鐵線”換乘圣淘沙捷運，列車只要4分鐘就能到達圣淘沙島。

淘沙島面積5平方公里，距離新加坡本島南岸只有半公里（1/4英里），是新加坡第四大島嶼（除本島外）。島嶼面積的70%被次生雨林覆蓋，棲息著巨蜥、猴、孔雀和鸚鵡等動物以及各種其他當?shù)氐膭又参锶骸u上還有3.2公里長的白色沙灘。近來大面積的土地正被通過填海添加到圣淘沙。圣淘沙的今后的發(fā)展計劃準備樹立其世界最豪華景區(qū)地位。100億新幣的總體規(guī)劃包括建造私人房屋，西羅索海灘的重新開發(fā)，以及亞洲的第一個旅游學院。這一大規(guī)模的重新開發(fā)項目將于2012年完成。

班夫國家公園

班夫國家公園（英語：Banff National Park，法語：Le Parc national Banff），建于1885年，是加拿大歷史最悠久的國家公園。它坐落于落基山脈北段，距加拿大阿爾伯塔省卡爾加里以西約110-180公里處。公園共占地6641平方公里，遍布冰川、冰原、松林和高山。冰原公路從路易斯湖開始，一直連接到北部的賈斯珀國家公園。西面是省級森林和幽鶴國家公園，南面與庫特尼國家公園毗鄰，卡納納斯基斯鎮(zhèn)位于其東南方。公園內(nèi)主要的商業(yè)區(qū)為弓河山谷的班夫鎮(zhèn)。它作為“加拿大落基山脈自然公園群”的一部分，與其它加拿大落基山脈的國家和省立公園一起被列入世界遺產(chǎn)名錄中。

班夫國家公園位于阿爾伯塔西面，與不列顛哥倫比亞毗鄰。班夫距卡爾加里大約一個半小時車程，距埃德蒙頓約四個小時。北面是賈斯珀國家公園，西面是幽鶴國家公園，南面則是庫特尼國家公園。卡納納斯基斯，包括弓河山路荒地省立公園、斯普雷山谷省立公園和彼得洛希德省立公園位于班夫的東南方。加拿大橫貫公路穿過班夫國家公園，從東面的邊界坎莫爾開始，穿越班夫和路易斯湖，抵達不列顛哥倫比亞的幽鶴國家公園。班夫鎮(zhèn)是公園里主要的商業(yè)區(qū)。路易斯湖山谷位于加拿大橫貫公路和冰原公路的連接處，其北面是賈斯珀鎮(zhèn)。

加拿大太平洋鐵路是早期通往班夫的方式，太平洋鐵路集團在公園內(nèi)建造了班夫溫泉酒店和路易斯湖城堡酒店，吸引了大量游客前往。20世紀初期，在一戰(zhàn)和大蕭條期間，通往班夫的公路建成。1960年開始公園全年對外開放，1990年游客數(shù)量達到了500萬人次。上百萬的游客通過加拿大橫貫公路前往。由于班夫國家公園是全球最受歡迎的公園之一，生態(tài)系統(tǒng)開始受到影響和破壞。1990年代中期，加拿大公園管理局啟動了一個為期兩年的研究項目，頒布了一系列的措施，試圖控制游客數(shù)量，保護生態(tài)環(huán)境。

縱觀班夫國家公園歷史，可以分成自然保護和旅游發(fā)展階段。1885年，由于對溫泉的發(fā)現(xiàn)者和商業(yè)開發(fā)權有爭議，公園因此而建立。加拿大總理約翰·亞歷山大·麥克唐納將溫泉設立為一個小保護區(qū)，后來范圍擴大，包括路易斯湖和北面的哥倫比亞冰原。班夫國家公園在生態(tài)保護方面效果非常卓著，也深受戶外探險愛好者的喜愛，因此也誕生了以班夫為命名的戶外紀錄片電影節(jié)，《班夫山地節(jié)》，2011年已經(jīng)開始走入中國的主要城市的大型院線公映，深受國內(nèi)戶外愛好者的喜愛，鼓勵更多的年輕人走近大自然，堅定自己的信念，最求夢想。

聯(lián)系方式

電話：1-888-659-3394。

赤壁旅游網(wǎng)

赤壁古稱蒲圻，因三國吳主孫權作“蒲草千里啊，綠茵茵，圻上故壘，霧沉沉。莼蒲五月啊，風光美，川谷對鳴啊，布谷聲”。取蒲、圻、莼、川四字，而置蒲圻縣，別稱莼川。

赤壁，這個名字記載了一場名垂青史的戰(zhàn)爭，記述了一代威震一世的英雄。東漢末年（公元208年），一代中華豪杰，極盡千古風流，羽扇綸巾的諸葛亮，雄姿英發(fā)的周公謹，在這里演奏了中國古代赤壁之戰(zhàn)悲壯的一幕。“幾度夕陽紅，青山依舊在”。三國赤壁古戰(zhàn)場，宛如一顆光彩奪目的明珠鑲嵌在江南綠野之上。1986年，有著一千七百余年沿革的蒲圻撤縣設市，1998年又更名為赤壁市，改革開放以來，赤壁是甲級對外開放和湖北省綜合改革試點縣市。擁有全國雙擁模范城、中國優(yōu)秀旅游城市、中華詩詞之鄉(xiāng)、省級文明城市等一系列榮譽稱號。全市轄9個鎮(zhèn)、3個辦事處、2個國有林、茶場。國土面積1723平方公里，人口52萬。

區(qū)位條件
赤壁位于湖北省南部，長江中游南岸，東靠贛北、北依武漢、南接岳陽、西北與江漢平原隔江相望，自古“陸扼瀟湘咽喉，水控江夏通衢”，揮著南北交通要沖，省際交流窗口，平原山區(qū)紐帶的重要作用。京珠高速公路、武廣高速鐵路、107國道穿城而過，萬里長江繞城東流，陸水河、皤河、汀泗河穿境入江。北距武漢天河機場130公里，南距長沙黃花機場200公里。

農(nóng)業(yè)特色
赤壁具有鮮明的農(nóng)業(yè)特色。素有“茶葉之鄉(xiāng)”、“苧麻之鄉(xiāng)”、“竹之鄉(xiāng)”、“獼猴桃之鄉(xiāng)”、“魚米之鄉(xiāng)”、的美稱，己建成全國三大茶場之一的羊樓洞茶場，全國最大的中華獼猴桃基地和全國最大的獼猴桃良種繁育中心。滄湖生態(tài)農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)被評為全國農(nóng)業(yè)旅游試范點。

旅游資源
赤壁旅游事業(yè)近幾年發(fā)展蓬勃迅速，旅游產(chǎn)業(yè)地位日益提升，在咸寧市乃至湖北省名列前矛。在全國范圍內(nèi)甚至港奧、臺及東南亞市場都有一定的影響。

赤壁，山川秀麗，資源豐富，不僅有著“亂石穿空、驚濤拍岸，卷起千堆雪”的三國赤壁古戰(zhàn)場；還有千座翡翠島嶼星羅棋布的國家級重點風景名勝區(qū)陸水湖；具有神奇保健功能的五洪山溫泉；美侖美奐、鬼斧神工的“地下龍宮”玄素洞，還有青翠欲滴的莽莽竹海、飄香百里的萬畝茶園、獼猴桃園等自然風光，如詩如畫、交相輝映。這里是人們休閑旅游度假、探尋歷史古跡的佳境。

聯(lián)系方式

地址：湖北省赤壁市赤壁大道774號
郵編：437300
電話：0715-5355488

德州旅游政務網(wǎng)

德州位于山東省西北部，北依京津，面向濟南，西接石家莊，東連濱州，是山東省的“北大門”。京滬高鐵、德石、太青等形成了“三縱三橫”的鐵路交通網(wǎng)，京滬、德濱、青銀等形成了“三縱三橫”的高速公路交通網(wǎng)。擁有19條國省道，四通八達，是全國交通運輸主樞紐城市，素有“九達天衢”、“神京門戶”之美譽，有著“南北借力”、“東西逢源”的地緣優(yōu)勢。

德州現(xiàn)轄11個縣市區(qū),設有經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、運河開發(fā)區(qū)，總面積10356平方公里，總人口570多萬。近幾年德州先后榮獲全國城市經(jīng)濟綜合實力百強、全國城市環(huán)境50強、中國優(yōu)秀旅游城市、生物產(chǎn)業(yè)國家高技術產(chǎn)業(yè)基地、中國太陽城、中國圍棋城、中國京劇城、國家衛(wèi)生城市、全國雙擁模范城市、中國人居環(huán)境范例城市等稱號。

歷史上的德州，是國內(nèi)外著名的旅游城市。明清鼎盛時期，德州是京杭大運河上的漕運要埠，“神京門戶”，“九達天衢”，經(jīng)濟得到了數(shù)百年繁榮，吃住行游購娛各項功能完備，“百貨齊聚，商賈往來，南北通衢，不分晝夜”，“車舟所會，名士所經(jīng)，食貨集散”，旅游業(yè)呈現(xiàn)繁榮景象。由于“鎖鑰京津”的特殊區(qū)位，德州成為著名的國際旅游城市,是東南亞諸國以及朝鮮、日本等國向北京朝貢的主要路線。

改革開放以來，特別是近年來，德州經(jīng)濟和社會發(fā)展進入了一個新階段，旅游業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出持續(xù)快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢。2007年我市成功創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市，旅游業(yè)進入新的歷史發(fā)展時期。

德州旅游資源豐富。齊河泉城海洋極地世界是世界上規(guī)模最大的室內(nèi)海洋館；蘇祿王墓作為國內(nèi)唯一的外國國王墓，見證了德州對外交流的悠遠足跡；中國太陽谷景區(qū)可以感悟太陽文化的神奇，體驗未來新能源生活的奧秘；夏津黃河故道森林公園，千年古樹似卷卷古書，記載著這里滄海桑田的變遷；北方規(guī)模最大的佛教寺院海島金山寺堪稱寺院建筑中的精品；為紀念漢代儒學大師董仲舒而建的董子園景區(qū)，風景秀麗，美不勝收；樂陵五十萬畝棗園被譽為“中華第一棗林”；扒雞文博館作為德州扒雞百年老字號的一個歷史縮影，記錄著神州一奇扒雞的由來；大禹治水的禹王亭、邢侗書法的“百科全書”臨邑邢侗公園、“智圣”東方朔的故鄉(xiāng)、顏真卿手書“東方朔畫贊碑”、連綿如山的神頭漢墓群等等無不記錄著德州悠久歷史，傳承著德州燦爛文化。

目前，全市可接待游客的景區(qū)（點）已達60多處，評定A級景區(qū)的35處，其中AAAA級景區(qū)5處（中國太陽谷、慶云海島金山寺、夏津黃河故道森林公園、董子園風景區(qū)、泉城海洋極地世界。全國、全省工農(nóng)業(yè)旅游示范點40處，其中全國工業(yè)旅游示范點4處（山東古貝春有限公司工業(yè)園、皇明集團、扒雞集團、禹城中國功能糖城），全國農(nóng)業(yè)旅游示范點9處（禹西生態(tài)觀光園、樂陵萬畝棗園、樂陵梁錐新村、平原世紀風高科技園等。星級酒店25家，其中四星級酒店6家（貴都大酒店、美麗華大酒店、夏津雙鴻大酒店、德州凱元溫泉度假村、平原桃園賓館、寧津華府國際酒店) ，星級餐館25家。旅行社71家， 出境旅游組團社實現(xiàn)零突破。省級旅游強縣2家，省旅游強鄉(xiāng)鎮(zhèn)8家，省旅游特色村8家。省級旅游休閑購物街區(qū)3家，省旅游商品研發(fā)基地3家。持有導游IC卡人員405人。

德州圍繞 “文化體驗、休閑觀光、會議會展”城市總體定位，全力打造“齊魯燕趙文化融合之都”、“田園牧歌休閑勝地”、“北方會議會展名城”三大品牌，建設區(qū)域旅游強市和國內(nèi)外知名旅游目的地。

2011年，德州市委市政府提出打造十大千億級產(chǎn)業(yè)，構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。文化旅游(體育)產(chǎn)業(yè)列入十大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，對德州旅游業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大的革命性影響。旅游業(yè)構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系目標：到2013年旅游業(yè)完成旅游總投入500億元；旅游收入達到200億元；國內(nèi)旅游接待人數(shù)達到2390萬人。

德州，一個與太陽有緣的地方。上古時期就流傳著后羿射日、夸父逐日的神話傳說，今天德州人繼承著先輩為造福人類而執(zhí)著追求的美德，培植了皇明、億家能等知名太陽能企業(yè)，建成了全球規(guī)模最大、檢測項目最全、標準最細的太陽能檢測中心，為保護生態(tài)環(huán)境、開發(fā)清潔能源做出了突出貢獻，贏得了“中國太陽城”的美譽，成功舉辦了第四屆世界太陽城大會。借助新能源產(chǎn)業(yè)崛起，德州大力發(fā)展“低碳旅游”，已在全國叫響。

德州，一座積淀著千年歷史，而又擁有著現(xiàn)代生活的旅游發(fā)展城市，正敞開大門，歡迎國內(nèi)外游客前來旅游觀光，中國優(yōu)秀旅游城市—中國太陽城，幸福德州歡迎您。

五星體育

五星體育是上海文廣新聞傳媒集團體育產(chǎn)業(yè)的營運商，體育節(jié)目、體育內(nèi)容的提供商。上海文廣新聞傳媒集團五星體育頻道自2006年1月1日起實行24小時全天候播出。賽事轉播是五星體育的節(jié)目支柱。

五星體育是中國最具活力的頂級體育傳媒集團，成立于2001年10月8日的上海文廣新聞傳媒集團五星體育，依托SMG的傳媒資源優(yōu)勢以及在全國的影響力，有效地整合SMG所屬的體育傳媒資源，以五星體育傳媒品牌塑造為核心，打造擁有廣播、電視、網(wǎng)絡三大播出平臺，以體育傳媒內(nèi)容生產(chǎn)、廣告經(jīng)營、版權經(jīng)營、賽事轉播制作、自創(chuàng)賽事資源運作、體育經(jīng)紀以及品牌授權經(jīng)營為完整產(chǎn)業(yè)鏈的跨媒體、跨地域經(jīng)營的中國體育傳媒集團。2006年3月起以“五星體育”紅色標識統(tǒng)一對外，目前共有162名員工，平均年齡不到40，是一支年輕的體育傳媒團隊。

2009年五星體育新聞，全新改版，后奧運時代，再獻精彩！風云體壇，賽事動態(tài)五星體育記者第一時間、第一現(xiàn)場、第一聲音，全面報道。2009年在保持專業(yè)特色的同時，五星體育仍決定對體育新聞做大幅改版，結合上海市場受眾特征、09年全年體育資源特點進一步創(chuàng)新，全力將五星體育新聞傳統(tǒng)強項優(yōu)勢更加發(fā)揚光大。

五星體育2009年還將全力宣傳報道上海19個區(qū)縣，一區(qū)一品體育賽事，推動群眾體育、全民健身大發(fā)展！

全力宣傳報道上海19個區(qū)縣，一區(qū)一品體育賽事，推動群眾體育、全民健身大發(fā)展。青浦的水上龍舟運動，靜安的攀巖運動，楊浦的極限運動，虹口的足球健身運動，盧灣的拉丁舞項目等等，“一區(qū)一品”特色賽事多姿多彩；另外金山區(qū)承辦的世界沙排巡回賽上海金山公開賽，崇明縣的環(huán)崇明島男子、女子國際公路自行車賽，長寧區(qū)的體操、健美國際大賽，靜安區(qū)的國際劍聯(lián)男女花劍世界杯賽等賽事，都是五星體育依托上海城市發(fā)展的獨特體育優(yōu)質(zhì)資源。